气候同行卡开售在即…自信推行“一卡通”的Oh Sehoon抢占先机

by Bae Kyunghwan

Published 23 Jan.2024 10:05(KST)

Updated 23 Jan.2024 14:42(KST)

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从23日起可购买实体卡和手机卡
国土部、京畿道、仁川市预告上线…政策对决
潜在大选人气者成败将左右其政策活动空间

韩国首个无限次使用的大众交通一体化月票“气候同行卡”将于23日开始发售。市民每月只需支付6万韩元出头，在30天内即可不限次数乘坐首尔市地铁、公交车和公共自行车“따릉이”。与此同时，地方自治团体之间的交通政策较量也正式拉开帷幕。根据各地方政府首长所预告的大众交通优惠政策的实际效果不同，其政策活动空间预计将进一步扩大。

首尔市表示，从当天起将在首尔交通公社1～8号线客户安全室（1号线为首尔站至清凉里站区间）、9号线、牛耳新设线、新林线各车站附近的便利店销售实体“气候同行卡”。

“气候同行卡”分为“实体卡”和“手机卡”两种形式。实体卡售价3000韩元，购买后可在车站内的充值终端以现金充值。手机卡仅限安卓手机用户购买。用户需先注册“Mobile T-money”应用会员，在主画面选择“气候同行卡”，完成账户登记后通过账户转账方式进行充值。

市民关注度颇高。一方面，这是中央政府和首都圈地方政府预告的首个大众交通支持项目；另一方面，国土交通部的“K-Pass”、京畿道的“The Gyeonggi Pass”、仁川市的“I-Pass”等也都预告将陆续推出。

目前来看，首尔市长Oh Sehoon率先提出“统合”概念，抢占了先机。Oh市长前一天在与各地方政府首长会面时，就中央政府和各地方政府分别推进的交通卡系统表示，“从长远看，实行统合更为理想”。他还举出过去的案例称，“首都圈一体化换乘优惠制度刚开始时，由于各地方政府之间利益关系不同，花了大约5年时间，但最终还是以统合系统运行”。Oh市长补充称：“关于能否实现统合，可能会存在意见分歧，但我个人认为是可以实现的。”

因此，有舆论指出，各地方政府首长为抢占政策先机，在缺乏充分协调的情况下，仓促推出了尚不成熟的政策。对于Oh市长提到的将使用范围扩大到首都圈地区这一构想，京畿道知事Kim Dongyeon则表达了温度差：“对于首都圈相邻地区之间的交通问题，如果能有更多协商就更好了，也并非没有这样的遗憾。”考虑到国土交通部的“K-Pass”也是由前国土部部长Won Heeryong主导推进，有意见认为，与其说是为扩大市民便利而进行的中央政府与地方政府协商，不如说是潜在大选候选人们优先抢占政策话语权。

不过，随着各项大众交通支持项目成败的不同，这些政治人物的活动空间预计也将出现巨大差异。Oh市长和Kim知事已经将各自政策的适用范围上升到全国层面，着力强化政策信息传递；前部长Won则宣布在仁川桂阳乙选区参选，预告与共同民主党代表Lee Jae-myung之间的一场“强强对决”。

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从左起，Gim Dongyeon 京畿道知事、Park Sangwoo 国土交通部部长、Oh Sehoon 首尔特别市市长、Yoo Jeongbok 仁川广域市市长22日在首尔中区新闻中心出席“气候同行卡 K-Pass The Gyeonggi Pass l-Pass”等公共交通定期券联合说明会并手握在一起合影。照片=记者 Jo Yongjun jun21@

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