“原来不怪天气”……济州机场航班延误中77%都是因为这个

by Kim Hyunjeong2

Published 19 Jan.2024 18:45(KST)

去年济州机场延误率高达25%
延误首要原因是“航班衔接”

数据显示，去年往返济州国际机场的航班中，大约每4班就有1班发生延误。

根据韩国机场公社19日发布的航空统计资料，2023年全国14座机场（不含仁川机场）发生航班延误的次数共计10万226件，占全部起降架次44万2033架次的22.6%。2022年的延误率为7.6%，一年之内延误发生率增加到近3倍。

济州国际机场

延误率激增的原因在于统计标准的变更。到2022年为止，延误标准为国内航班起降超过30分钟、国际航班超过60分钟。从去年起，国内外航班一律以登机口出发、到达时间为基准，只要超过15分钟即计为延误，标准大幅从严。

在韩国机场公社管理、运营的7座国际机场（Gimpo、Yangyang、Cheongju、Daegu、Gimhae、Muan、Jeju）中，过去一年延误率最高的是济州机场。去年济州机场在总起降架次16万3125架次中，有4万427架次延误运行，占24.7%。2022年的延误率为9.7%。尤其是出发延误多于到达延误。

济州机场航班延误的主要原因是“航班（A/C）衔接”，占比压倒性最高。因航班衔接导致的延误共有3万1215件，占全部延误的77.2%。其次依次为机场及出入境手续、空中交通流量、旅客及航空地面处理、气象等。除此之外，超出机场跑道容量、排得过于紧凑的航班时刻表引发的连锁延误，也在推高整体延误率方面起到了一定作用。由于航班延误原因大多并非恶劣天气等不可抗力，而是源于运行管理问题，舆论认为航空公司方面亟须改善服务。

另一方面，国土交通部和韩国机场公社于本月10日发布的数据显示，2023年济州国际机场旅客吞吐量为2909万6271人。虽然较2022年的2970万3662人减少了60万7391人（2.04％），但在新冠疫情大流行之后已连续2年突破2900万人次。