无座地铁是“地狱铁”的替代方案？人少些 vs 更不便，引发不同反应

by Lim Juhyeong

Published 11 Jan.2024 10:09(KST)

Updated 11 Jan.2024 14:33(KST)

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10日试乘市民意见分化
“难道不是大家都只是在不方便吗”
“对长途通勤者很有用”

10日首尔市首次试运行“无座位地铁”，在市民之间引发了激烈争论。一些人期待这是缓解上班时间车厢过度拥挤的好点子，但也有不少人担心只会进一步加重不便。“无座位地铁”当日在首尔地铁4号线列车上首次亮相，运营方式是在早晚通勤高峰这一最拥挤时段，将一节车厢内的座位全部拆除后投入运行。

10日，在首尔地铁4号线无座车厢内，市民站立上班。针对出退勤时间乘客过多的指摘，首尔交通公社启动了将一节车厢撤除座椅运营的试点项目。但老弱专座和孕妇爱心座仍予保留。照片=记者 Jo Yongjun jun21@

根据首尔交通公社资料，4号线单节车厢的最高拥挤度高达193.4%（以2023年第三季度为准），在地铁1至8号线中属于最严重的水平。交通公社方面预计，通过拆除车厢内座椅、扩大空余空间，能够在一定程度上缓解拥挤度。

然而，当天实际乘坐“无座位地铁”车厢的市民之间，意见出现分化。部分市民对通过取消座位来腾出空间这一想法本身就持否定态度。一位市民在社交媒体上发布文章表示：“这不就是让大家一起更不舒服吗？那些坐地铁通勤一小时以上的人累得要命，该怎么办？”表达了不满。

也有意见称，几乎感受不到拥挤度有所下降。“和其他车厢一样，被人群推来挤去，乱成一团”“老实说，就少一排座位，环境能有多大改善我不明白，反而担心人会更往这节车厢涌，变得更不方便”等反应接连出现。

10日，在首尔地铁4号线无座车厢内，市民站立通勤。首尔交通公社针对出退勤时间乘客过多的指摘，开始试行每列列车中设置一节无座车厢的运营方案。不过，老弱座和孕妇优先座仍将保留。照片=记者 Jo Yongjun jun21@

相反，也有人对本次试运行给出了积极评价。一位市民表示：“确实有特别拥挤的区段，但只要有一部分人下车，就能明显感觉到多出了一些空间”，“对我这种长距离通勤的人来说，好像也不算坏。”还有意见称：“坐过早晚高峰4号线的人都知道，人根本没法正正经经地站着。只要这一点能有所缓解，我就满意了。”

试运行结束的具体时间尚未确定。不过，交通公社方面预计，通过运营无座位地铁，可以将最高拥挤度改善最多40%，并在每节车厢额外腾出12.6平方米的乘车空间。如果最终验证“无座位车厢”确实有助于改善拥挤度，还将考虑向其他地铁线路扩大施行。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。