Hyun Shin，现代汽车未来航空出行（AAM·先进空中出行）本部长兼Supernal首席执行官就外界认为其AAM开发进度落后于竞争对手的质疑表示，自己“完全不认为进度落后”，并强调了安全性的重要性。
当地时间9日，Shin本部长在美国拉斯维加斯举行的2024年国际消费电子展Supernal媒体发布会结束后接受采访时作出上述表示。他称：“如果达不到商业化所需的安全标准，用户就不会乘坐”，“此外，基础设施也必须同步建设，但（基础设施建设速度）目前还跟不上机体开发速度。”他还补充说：“2028年是AAM实现商用的最优时间点。”
在当天活动上，Supernal首次向全球公开了以2028年商用化为目标开发中的下一代AAM“S-A2”实物模型。Shin本部长预计AAM市场将会非常快速地增长。在这一变化中，他有信心凭借现代汽车集团和Supernal所具备的大规模量产技术，成为市场上独一无二的参与者。
Shin本部长表示：“只要人们确认了安全性和便利性，市场就会相当快地实现大众化”，“为此必须具备高品质的大规模量产能力，而目前看来，与现代汽车集团紧密协作的Supernal将拥有极具优势的差异化竞争力。”
对于包括中国在内的竞争企业，他表示有信心在安全性和效率性方面占据优势。Shin本部长称：“（中国企业正在开发的）两座机体，商业性并不大”，“市场的胜者将由效率和安全性来决定。”
对于AAM使用费用和机体成本，他预计在市场初期会维持在较高水平，但随着市场逐步大众化，价格将趋于稳定。Shin本部长表示：“最初的使用费会比较贵，但随着用户增加，成本会逐步下降”，“目前市场上机体的平均价格大约为300万美元（约40亿韩元）。”
在机体开发过程中，最困难的环节被认为是开发适用于航空出行的电池。Shin本部长表示：“这是在开发一种世界上从未有过的新型机体，对航空领域而言堪称一场创新式业务”，“为实现电动化，航空电池方面的开发仍然任重道远，也是目前最难的部分。”
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