瑞典高端电动车品牌极星决定自2025年下半年起,在雷诺韩国汽车釜山工厂生产轿跑型运动型多用途车(SUV)Polestar 4。此前,该车型主要在母公司沃尔沃的大股东吉利运营的中国工厂生产。在不断扩大全球生产基地的过程中,雷诺韩国釜山工厂最终被选中。
极星过去是沃尔沃的高性能部门。此后顺应电动化趋势,于2017年独立成品牌,转型为电动车品牌。目前主要生产并销售中型轿车Polestar 2和中大型SUV Polestar 3。近期包括轿跑型SUV Polestar 4在内,多款新车接连亮相。
Polestar首席执行官(CEO)Thomas Ingenlath在谈到选择雷诺韩国釜山工厂作为Polestar 4生产基地的原因时表示:“釜山工厂拥有23年丰富的整车制造经验,并配备约2000名熟练技术人员”,“此外,与出口港口直接相连的地理优势也是一大优点”。
在地理优势和高水平人力资源之外,从极星的标准来看,雷诺韩国具备的有竞争力的制造能力也被视为重要背景。1997年建成的雷诺韩国釜山工厂,在雷诺集团全球20家工厂中,每辆车的出厂缺陷数为0.15件,在产品出货量对比中最低。工厂通过7条检测线严格把控质量,被雷诺集团评价为生产质量处于最高水平的工厂。
雷诺釜山工厂从2014年至2020年生产面向北美出口的日产Rogue。日产虽在初期担心质量问题,但顾虑很快消除。此后日产还在原有合同基础上追加了50%的订单量。原因在于,同期生产同一车型的美国和日本工厂相比,釜山工厂出厂车辆的质量更为优异。
混流生产方式也是釜山工厂的一大特点和优势。雷诺韩国釜山工厂可在同一条总装线同时生产4个平台、8款车型,并且可在同一条生产线上同时生产汽油车、柴油车、液化石油气(LPG)车型、混合动力车和电动车。2016年至2019年间,工厂曾在一条生产线上同时生产7款车型(SM3、SM5、SM6、SM7、QM6、SM3 ZE、日产Rogue)。目前仍在同一条生产线上生产3款车型(XM3、SM6、QM6)。
据悉,雷诺韩国将从今年的混合动力SUV开始,随后在釜山工厂生产混合动力轿车,并于2026年生产下一代电动车。在加快推进电动化战略的背景下,公司预计,通过生产高端品牌电动车,可将外部企业在环保技术、政策、战略以及生产和质量管理等方面的多样经验和诀窍,融入自身电动车生产之中。在实现盈利的同时,也能获得无形资产。
雷诺韩国CEO Stephane Deblaise表示:“Polestar 4将成为象征雷诺韩国全新起航和未来愿景的车型”,“在雷诺集团和吉利集团的支持下,雷诺韩国将在不久的将来创造更多商业机遇”。
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