美国自新年起排除含中国零部件电池…电动车补贴大幅缩水
享受税额抵扣电动车从43款减至19款…韩国为零
欧盟也酝酿在电动车市场排除中国
美国政府自新年起将使用中国产电池零部件的电动车排除在税收抵免对象之外。由此，今年可获补贴的电动车车型数量将大幅减少。
1日（当地时间），美国政府实施了新的电动车电池采购条件指引。
今年在美国购买电动车时，根据《通胀削减法案》（IRA），最多可享受7500美元（约972万韩元）的税收抵免优惠的电动车车型为19款。直到去年年底共有43款车型可以获得补贴，如今缩减到不足一半。
按品牌来看，特斯拉和Rivian各有5款，为数量最多；福特3款，雪佛兰2款，Jeep 2款，克莱斯勒1款，林肯1款等。包括特斯拉Model Y、Rivian R1T皮卡、Jeep牧马人4xe、福特F-150 Lightning皮卡等。特斯拉Model 3后轮驱动版、大众ID.4、凯迪拉克Lyriq、福特E-Transit等人气车型此次被剔除出补贴清单。现代汽车方面，Genesis GV70电动化车型曾一度可以获得补贴，但自去年4月起条件收紧，该车型已在本次措施之前被排除在补贴对象之外。
不过，美国财政部表示，一些制造商尚未提交关于合格车辆的信息，补贴适用车型名单今后可能发生变动。
电动车补贴对象车型大幅缩减的原因在于使用中国产零部件的电池。美国政府规定，不从被归类为“外国令人担忧企业”（FEOC）的企业采购电池零部件以及镍、锂等电池关键矿物，并向在北美最终组装的电动车提供税收抵免优惠。电池零部件自今年起适用该规定，关键矿物则自明年起适用。美国政府上月将位于中国的大多数企业指定为FEOC。由此，使用中国产电池零部件的车型被大批量排除出补贴清单。现代汽车、通用汽车（General Motors）等主要制造商正推进在美国建设工厂，用于生产电池和锂。大众、日产等表示，正为满足补贴条件而进行研究。
财政部表示：“汽车制造商正在调整供应链，并与盟国合作，把就业岗位和投资重新带回美国，以便消费者在购买电动车时能够享受税收抵免。”
在电动车市场排除中国企业的动向并非美国独有。法国政府近期出台措施，将在中国制造的电动车排除在补贴对象之外，理由是将中国产电动车运输至欧洲会产生大量碳排放。欧盟层面也在考虑提高对中国产电动车的关税。作为回应，中国第一大电动车企业比亚迪（BYD）宣布将在匈牙利建设电动车及电池生产设施。《华尔街日报》就此表示：“如果西方为了保护本国供应链而放慢向电动车转型的步伐，中国企业将在本国市场和新兴国家扩大市场份额，从而取得领先。”
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