难以攻克的“25年铁桶堡垒”要被攻破？陷入危机的法人出租车业，新任掌门人选举在即
连任至第九届的协会会长 Park Bokgyu 巩固霸主地位
釜山组合三连任理事长 Jang Seongho 首次宣布参选
投票前三天候选人被举报风波，内讧预兆
全国法人出租车业界在会长选举临近之际一片喧嚣，关注首位挑战者能否打破长达25年的“牙城”。
在全国联合会长选举前三天，参选候选人中有1人被两家出租车公司代表以职务侵占嫌疑分别起诉，使本就混乱的局面更加恶化。
据法人出租车业界介绍，庆南晋州和镇海地区某出租车公司代表于本月4日向警方提交控告书，指控现任全国出租车运输事业组合联合会会长 Park Bokgyu 及会计职员在休息日将法人公务用车用于个人用途。
本月7日将举行选举，但在本已日渐萎缩的法人出租车业界看来，无论胜负如何，内讧都将进一步加深。
在此次全国出租车运输事业组合联合会第30届会长选举中，已连续执掌25年的现任会长 Park Bokgyu，正面临釜山市出租车运输事业组合理事长 Jang Seongho 的挑战。
Park 会长自1999年接任第21届联合会长剩余任期以来，至今已连续9届、约25年担任会长。
本次选举共有2人参选，全国16名地区组合理事长及联合会长1人等共17人将进行无记名投票。任何一名候选人只要获得9票以上的多数票，即可担任为期3年的会长。
为打破 Park 会长25年来领导全国出租车事业组合所构筑的“铜墙铁壁”，首次递交挑战书的釜山组合理事长 Jang 正在争取拥有投票权的首尔、大邱、大田、忠北、庆南等市、道组合理事长的支持，并已获得他们的公开支持声明。
他们表示：“目前法人出租车行业中，许多企业正走在破产、停业等前途未卜的衰落之路上”，“长期执政25年、理应对这一局面负责的现任会长竟然理直气壮地再次参加本次选举”，对此持批判立场。
他们还指出：“去年解除出租车轮休制度、以及2021年个人出租车转让制度等以个人出租车为中心的政府政策出台后，现任会长未能作出有效应对，将法人出租车推向绝境，如今他却还想继续延长任期。”
数十年来，出租车费并未合理反映物价上涨，而在新冠疫情期间，大量出租车司机流向其他行业，公司出租车的出车率大幅下降。更雪上加霜的是，政府解除对个人出租车营运限制日的规定后，公司出租车陷入严重经营困难，这是出租车业界的普遍看法。
此外，过去只有拥有3年以上无事故驾驶经历的出租车司机才获准经营个人出租车，但目前只要有驾照就可以购买个人出租车，因此收入相对偏低的法人出租车从业者以及持普通驾照者都在纷纷转投个人出租车。
宣布参加联合会长选举的釜山组合理事长 Jang Seongho 表示，其参选动机在于：“数年前起，法人出租车业界已多次亮起‘警报信号’，但现任联合会领导层却未出台像样的政策应对，而是袖手旁观，无法再把公司出租车的明天托付给他们。”
Jang 理事长直言：“今年，首尔一名出租车公司代表甚至因绝望而选择极端方式，全国各地的营业场所不是关门停业，就是濒临倒闭危机。对造成当前局面的会长 Park Bokgyu，不能不追究其责任。”
作为釜山组合理事长，最近刚刚实现三连任的候选人 Jang Seongho，在题为《为出租车产业新的开始》的参选宣言中，点名抨击 Park 候选人，称“如同绝对王朝时代的君主一般高高在上的不合理现实仍在持续”。
他又开炮称：“出租车联合会和共济组合存在不当的预算执行，以公开招聘为名，将自己的亲属录用到联合会下属共济组合等用人不正之风，以及各种不正之气和腐败问题，在国土交通部审计中被查出的案例相当多。”
Jang 候选人主张：“我要打破一人王国，把联合会及其下属机构的录用方式改为真正的公开招聘”，“还将揭开 Park 会长涉嫌就业舞弊、挪用经费等其他疑点的真相”。
他呼吁称：“本应带领出租车业界发展和创新的 Park 会长，如今却已拥有4家巴士公司，在这样一个走向衰落的出租车产业中，实在难以再对其带来变革和改革抱有期待。”
候选人 Jang Seongho 表示：“本次选举将成为决定出租车业界未来的重大转折点”，“将与约1650家出租车经营者汇聚力量，把出租车牌照政策改为以法人出租车为中心，并推动租赁制、兼职制等劳动形态的多元化。”
会长 Park Bokgyu 自1999年接任第21届会长剩余任期以来，25年间连续9届连任。期间，几乎没有人向其构筑的“铜墙铁壁”发起挑战。
Park 会长在3年前的第29届选举中以单独候选人身份当选；在第28届选举中，虽有一名普通出租车公司代表出马挑战，但最终 Park 以全票当选；在第27届选举中，他同样以唯一候选人身份当选。
Park 候选人阵营如同“富者自慎”般，对试图了解其参选立场的采访请求守口如瓶。
在拥有联合会长选举权的全国市、道组合理事长等共17票中，扣除会长 Jang 本人的1票及已公开表态支持的5票，目前仅有6票的去向已基本确定。若要扭转选情，Jang 候选人必须在剩余的11票中至少再争取到3票。而据悉，Park 候选人阵营则凭借长期运营联合会的丰富经验，正全力防止“跑票”。
出租车业界一位相关人士表示：“如今，仿佛有一部分用钢铁铸成的‘毒牢’正在被撬开，但过去25年间被视为坚不可摧的铜墙铁壁，这一次究竟会被攻陷，还是会再次守住，备受关注。”
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