[Taboleo] 觉得电动车充电麻烦？试试PHEV

by Choi Daeyul

Published 03 Dec.2023 08:00(KST)

丰田城市SUV RAV4插混试驾：累计销量超1300万台全球畅销，高速纯电行驶轻松，配发动机减轻充电压力，比混动更重却更省油

都市型运动型多用途车（SUV）不仅在韩国国内，在全世界各地都是需求量很大的车型。去年全球按车型销量排名中，第2位、第6位和第8位都是尺寸相近的中小型SUV。其中位居第2位的RAV4，是丰田得以守住全球最大整车制造商宝座的重要车型。自1994年首次亮相以来，至今已经历四次全新换代。

在韩国国内，自2009年第三代车型引入后，今年年初又追加了插电式混合动力车型（PHEV）。纯电动汽车的推进略显迟缓，但丰田混合动力和插电式混合动力车型的商品力和技术实力，已由其庞大的销量作出有力证明。从上市至今的第30个年头为止，全球累计销量已超过1300万辆。在韩国国内也累计销售约2.2万辆，其中混合动力车型所占比例超过一半。

丰田RAV4插电式混合动力汽车[韩国丰田汽车提供]

对于正在考虑向电动车转型、但又对充电存在负担的人而言，插电式混合动力车被视为合适的替代方案。与传统混合动力车型相比，其电池容量更大、电机功率更强，能够以纯电动模式行驶相当长的距离。即使无法充电，由于配备发动机，也无需过于担心。RAV4 PHEV搭载的电池容量为18.1千瓦时，是混合动力车型的10倍，仅依靠电机最多可行驶63公里。刚接过试驾车时，仪表盘显示的可行驶里程大约在850公里左右。

系统综合最大输出功率达到306马力，而同系列混合动力车型则在220马力左右。无论是在走走停停的城市路段，还是在高速路段，都不会让人感到动力不足。虽然动力相当充沛，但整体上更侧重于提供舒适、柔和的乘坐感受。

丰田RAV4插电式混合动力汽车【图片由韩国丰田汽车提供】

在瞬间加速时，发动机会介入。配得上300马力的参数，加速干脆利落，发动机与电机之间的衔接也十分自然。电子无级变速器（e-CVT）在起初可能略显别扭，但很快就能适应。不过，车内噪音传入略微偏多一些。切换至纯电模式后，即便在高速公路上也能在相当长路段仅靠电机驱动行驶。车辆在行驶过程中也会对电池进行充电，据称充满电大约需要2小时30分钟。

外观设计在多处通过线条和造型营造出饱满的体量感，带来立体的视觉印象。据介绍，其设计以两个八边形以90度交叉的形象为灵感，旨在呈现粗犷且富有冒险气息的风格。PHEV与原有混合动力车型不同，额外增加了充电口。同时在前格栅、前后保险杠、侧裙等多处加入了亮黑色点缀。