紧急排查：“车轮粘附异物散发异味”
在上下班时间段因极端拥挤率（相对于定员的输送人数）而被称为“地狱电车”“累病线路”等的京畿金浦城市铁路金浦黄金线列车内，被举报闻到烧焦味，运营公司已紧急展开检查。
根据金浦黄金线运营方消息，28日当天上午7点10分左右，共接到4起“闻到类似烧焦味”的举报。据了解，举报人搭乘的是开往金浦机场站方向的列车，随着车厢内刺鼻气味越来越重，他们不仅联系了运营公司，还向119和112报警。据称，在到达终点站前就开始弥漫的恶臭，之后愈发严重。
举报人 Jeon 某（46岁）表示：“在高村站上车前就已经闻到烧焦味，上车后味道越来越重。车厢里挤满乘客，我好不容易才拿出手机向119报警，下车到金浦机场站后，担心发生事故，又向112报了警。”
接到举报后，金浦黄金线运营公司将列车移送至车辆基地进行检查，并推测是车轮上附着异物燃烧后产生了焦味。
运营公司相关负责人表示：“我们认为是附着在车轮上的异物因摩擦而产生了烧焦味。虽然尚未确认异物的具体成分，但将进行彻底检查，采取措施确保今后运营时不存在安全隐患。”
金浦黄金线拥挤率在低于200%后再度回升
此前也曾发生过类似投诉。2021年1月上午7点40分左右，一列开往金浦机场方向运行的电动车上，因车厢内浓烈的烧焦味引发乘客紧急疏散骚动，列车也因此被迫紧急停车。
另一方面，金浦黄金线的拥挤率已重新转为上升趋势。此前通过扩大快速公交（70A-70D）、开通开花—金浦机场公交专用车道等多项对策，早高峰拥挤率一度降至200%以下，但随着市民再次大量涌入，该指标又开始回升。
据金浦市23日消息，本月金浦黄金线早高峰时段的最大拥挤度为289%，已回到各项缓解对策出台前的水平。这意味着，在定员为116名站立乘客的金浦黄金线2节编组列车上，实际有多达336名乘客站立乘车，接近定员的3倍。
金浦市计划将金浦黄金线列车数量（含备用列车）从目前的23组46节增至明年的28组56节。市政府自上月起，已陆续将将投入金浦黄金线运营的5组新增列车运入车辆基地，经过预运行测试和正线试运行后，将从明年6月起正式投入线路运营。待追加编组全部投入后，早高峰（上午7时至9时）发车间隔将由目前的3分7秒缩短至2分30秒，压缩37秒。
虽然增车预计会提高客运能力，但有观点认为拥挤度不会得到大幅缓解。随着金浦附近仁川检丹新城人口增加，首尔奥林匹克大路等地的车辆拥堵日益加剧，即便被称为“地狱电车”，选择乘坐金浦黄金线的通勤需求仍在不断增加。
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