动力电池回收行业：“应像汽车一样制定电池管理法”

by Choi Seoyoon

Published 28 Nov.2023 16:36(KST)

Updated 28 Nov.2023 17:04(KST)

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国会举行废旧电池产业发展方案研讨会

“应当像《汽车管理法》那样单独制定《电池管理法》，从根本上解决使用后电池的监管问题。”

韩国电动汽车产业协会专务 Jeon Byeongyun 28日出席在国会议员会馆第3研讨室举行的电动汽车电池产业发展方案研讨会“使用后电池将去向何方”，呼吁有必要制定《电池管理法》。

他表示：“虽然通过修改《资源循环法》免除了废弃物监管，并通过修改《电气生活用品安全管理法》（电安法）建立了再利用电池安全检测制度，但《资源循环法》仍然几乎是按照《废弃物管理法》下位法令的方式在运行”，“似乎存在一种刻意的努力，不让使用后电池摆脱‘废弃物’这一概念本身。”

28日，在国会议员会馆举行的研讨会上，韩国电动汽车产业协会专务全炳胤以“废旧电池交易与流通及亟待解决课题”为主题进行发言。 [照片=记者崔瑞允供图]

由国会国土交通委员会国民力量党干事 Kim Jeongjae 议员和产业通商资源中小风险企业委员会国民力量党干事 Kim Seongwon 议员共同主办的本次研讨会，旨在讨论如何将使用后电池资源化。

Kim 议员指出：“我国使用后电池产业确实落后于竞争国家”，“正承受《废弃物管理法》《资源循环法》《汽车管理法》等多个部门的复合监管，导致在产业化方面遇到困难。”他还表示：“如果在国内回收使用后电池，就能获得足以生产17万辆电动汽车的核心矿物。”

作为修订《能源利用合理化法》、以促进使用后电池再利用的提案代表发起人，Kim Jeongjae 议员表示：“电池就是金矿”，“电动汽车电池的使用周期为8至10年，到了这一阶段，续航里程会缩短、充电速度会下降，因此必须更换电池。”他接着补充说：“必须建立一套能够通过回收、再利用世界各地大量涌现的使用后电池，将其资源化的体系。”

28日，在国会议员会馆，由国民力量党议员 Kim Jeongjae 和 Kim Seongwon 主办的电池产业发展方案研讨会“用过的电池将去往何处”上，韩国汽车研究院部门长 Shin Oegyung 正在发言。 [照片=记者 Choi Seoyun]

釜山科技园智能出行技术中心长 Kim Yonghyu 强调了电池管理系统（BMS）的重要作用。Kim 中心长表示：“BMS 是监测电池状态并保障最佳运行的系统”，“由于使用后电池的状态可能比新电池更加多样化，因此如何对其进行有效管理和调节极为重要。”他还表示：“锂离子电池虽然具有高功率、高能量密度、性能优良等优点，但稳定性较差，存在起火风险”，“即便是为了保障锂离子电池的安全性，BMS 也至关重要。”

也有观点提出，应当扩大使用后电池回收与再利用领域。中央大学教授 Jang Haeseong 表示：“通过湿法、干法工艺回收原材料，是电动汽车使用后电池传统的回收方式，被广泛采用，但由于存在碳排放以及污水、废水产生等严重缺点，难以视为高效且可持续的方法。”他指出：“需要持续关注并予以支持，将目前仅限于原材料回收的再生利用方式，转向储能装置（ESS）再利用以及下一代回收技术。”

韩国产业技术企划评价院（KEIT）二次电池项目总监 Lee Jeongdu 表示：“为应对中国石墨出口管制等情况，正计划推进与石墨、电解液等海外依赖度较高领域相关的回收研发项目”，“应当简化相关规定，建立起顺畅再利用使用后电池的流通体系，从而扩大市场。”