韩国力争到2027年实现先进海洋出行产业规模达70万亿韩元…抢占新海洋强国地位
非常经济部长会议暨出口投资对策会议
为实现2050年新海洋强国目标，政府将把到2027年的先进海洋移动出行市场占有率扩大到12%。同一时期，将把国际海运减碳力度提升至30%，并计划开发无需船员登船即可航行的自主航行船舶技术。
海洋水产部27日在政府首尔办公大楼召开的“非常经济部长会议兼出口投资对策会议”上发布了包含上述内容的“先进海洋移动出行培育战略”。政府表示，全球海事领域正因环保法规强化而加速推进绿色化、自主航行船舶开发、超高速海上通信网构建等高端化进程，预计先进海洋移动出行市场将以年均12%的速度增长，到2027年达到583万亿韩元规模。
据此，政府计划将目前约1%(5万亿韩元)水平的先进海洋移动出行市场占有率，到2027年扩大至71万亿韩元(12%)规模。首先，在化石燃料船舶向环保船舶转型方面，对远洋船舶，将根据审查结果，按船价的7%至10%提供建造、设备安装及标准设计模型等补助；对沿海船舶，将根据建造价格，按船价的10%至30%提供补助。此外，将在2025年前构建陆·海上示范基础设施，并在2031年前开展低碳(液化天然气、甲醇等)和零碳(氢、氨)技术的研究开发。政府还决定对船舶设施标准、船员配备标准等相关制度进行合理调整。
为确保自主航行船舶核心技术的可靠性，将利用性能验证中心和船舶开展陆·海上试点运营及示范航行。为此，将在明年上半年之前建造一艘1800标准箱级(1标准箱为1个20英尺集装箱)集装箱船，并在下半年实施海上示范。为支持自主航行船舶的运营，将放宽相关监管，并在2025年前完成为已开发技术与港口联动而建设的陆上控制模拟器开发。
为保障船舶等先进海洋移动出行工具的稳定运行，还将开发一种技术，将卫星导航系统(GPS)位置误差从目前10米以上校正并提供到5厘米以内。为让更多船舶能够使用海上导航服务，将通过对安装海上导航终端的船舶免除其他航行设备安装义务等方式推进监管放宽。
政府还将培育相关联产业。为应对未来燃料使用增加，将从明年起正式推进采用国内新材料(高锰钢)开发的液化氨(-33℃)储罐的国际标准化。为加快先进海洋移动出行相关国内新技术(设备、机材)的商业化进程，计划在明年之前引入以民间为主导的技术验证制度。为帮助企业开拓和进入海外市场，将通过支持出口洽谈、海外宣传等当地活动，为企业提供进入受援国市场的机会。为实现与发达国家同水平的技术开发并抢占国际标准，将推进建设国际研究据点和培养专业人才等工作。从明年起至2028年，将着手开发和运营人才交流与培养项目，计划培养规模为20人的专业人才队伍。
Cho Seunghwan海洋水产部部长表示：“为给大韩民国经济注入活力、获取新的出口增长动力，将与有关部门一道，不折不扣地落实先进海洋移动出行培育战略。”
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