光州市与共同民主党在预算政策座谈会上同声强调“民生至上”

Published 19 Nov.2023 21:31(KST)

Updated 15 Aug.2025 00:10(KST)

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携手呼吁在年内制定“月光高速铁路”特别法等泛政府层面支持

光州广域市与共同民主党于本月18日在光州市厅召开预算政策座谈会，鉴于经济危机持续，决定齐心协力把民生作为最优先课题。

双方同意携手推动在年内制定“月光高速铁路特别法”、为明年人工智能（AI）产业培育项目等争取国家预算，并敦促政府层面提供支持以解决大宇Winia集团事态。

在预算政策座谈会上，光州市方面有市长Kang Gijeong、副市长（金光振）主管文化经济、企划协调室长Bae Ilgwon出席；共同民主党中央方面有院内代表Hong Ihk-pyo、政策委员会议长Lee Gaeho出席。此外，光州市委委员长Lee Byeonghun、全南道委委员长Shin Jeonghun，以及地区选区国会议员Yoon Youngdeok、Song Gapseok、Jo Oseop、Lee Hyeongseok、Lee Yongbin、Min Hyeongbae一同出席。

鉴于国会预算案审议期限所剩无几，且没有出身光州的预决算小委员会议员，在艰难条件下，双方即便在周末也紧急会面进行协商。

光州市与共同民主党就地区主要悬案以及为确保2024年国家预算而由党层面提供支援的方案进行了讨论。

光州市首先就解决当前地区最大议题——大宇Winia事态，请求在金融支持和指定就业危机地区方面给予有力支援。

光州市为尽量减小大宇Winia集团事态对地区经济造成的影响，已紧急提供金融和财政支援，包括50亿韩元特别担保、为每家企业提供最高1亿韩元支援的总额50亿韩元紧急经营安定资金等。

此外，光州市还齐心协力推动地区经济尽快恢复，例如预计本月20日前后，将获批于今年10月申请的中小企业特别支援地区指定。

但光州市强调，仍有必要获得政府层面追加且有力的支援。为此，市方建议动用公共资金投入200亿韩元紧急生产资金，将面向协力企业的特别担保规模扩大（特别出资100亿韩元），并放宽就业危机地区的认定条件、加快指定进程。

光州市与共同民主党还决定就为建设月光高速铁路而在年内制定特别法达成共识。双方同意，通过年内制定特别法，创造象征横贯岭南与湖南、实现国家均衡发展的第一个成果。此外，双方还同意推进修宪，将包括“5·18精神”在内的民主精神写入宪法前言。

光州市当天向共同民主党提出了7项需要国家财政支援的项目。

光州市重点说明，为确保市里正集中推进的人工智能产业核心——人工智能（AI）一期项目能在明年之前顺利收官，必须增加151亿韩元国家预算，以应对物价上涨、软弱地基加固带来的不可避免的追加建筑费用（77亿韩元）及剩余项目经费（74亿韩元）。

同时，随着国家AI数据中心于11月开始运营，光州市请求将与人工智能（AI）、未来汽车产业相关的国家预算一并反映进来，包括：构建超大规模人工智能（AI）定制化数据预处理实证环境经费140亿韩元，建设数字基础未来汽车零部件技术商业化平台经费20亿韩元，以及建设半导体材料·零部件·装备可靠性支援中心经费62亿韩元等。

除此之外，市方还建议：▲为建设儿童艺术与科学公园提供实施设计费15亿韩元 ▲为确保无等山元晓寺集体设施地区整治项目于明年完工，提供项目经费113亿韩元 ▲为确保国家暴力创伤治疗中心能够在明年5月开馆并实现稳定运营，提供出资金19.4亿韩元。

光州市长Kang Gijeong就应对大宇Winia事态表示：“在财政条件困难的情况下，我们本着无论如何都要守护民生的迫切心情，迅速推进了紧急金融和财政支援”，并称“希望劳动部能给予特别关注，尽快将这里指定为就业危机地区”。

他接着表示：“希望通过在年内制定月光高速铁路特别法，实现岭南与湖南的交流与共生发展。虽然国家和地方财政都面临困难，但我们将通过积极争取国家预算，为光州铺就面向未来投资的发展之路”，并强调，“尤其是人工智能和未来汽车产业是核心未来增长动力，希望国会在预算确保方面与我们共同努力”。

院内代表Hong Ihk-pyo表示：“为实现包括人工智能等在内、‘明日闪耀的机会之城光州’，我们将确保拿下人工智能（AI）、地区货币预算等。此次来光州所面临的最重要悬案，也是国家均衡发展的代表性项目——月光高速铁路，不仅意味着地区和解，更具有国民融合的意义”，他还表示，“该项目有261名朝野议员共同参与，光州市长Kang Gijeong与大邱市长Hong Joonpyo也达成共识并共同努力，我们将竭尽全力，务必在本次定期国会内通过相关法律，即便只是一部分，也要把设计服务预算反映进去，使该项目能在明年正式启动”。

政策委员会议长Lee Gaeho强调：“我们将通过在本次定期国会内进行深入讨论，务必通过月光高速铁路特别法”，“单纯以经济性为由反对，就是要放任首都圈单极体制、忽视地区均衡发展的观点。作为实现东西和解与地区均衡发展的象征性重要法案，朝野将携手在年内完成审议并予以通过”。