9至10日警告罢工后第二轮
15日将通过记者会公布日程
运营首尔地铁1至8号线的首尔交通公社工会将于本月22日进行第二次总罢工。
隶属民主劳动组合总联盟公共运输劳动组合的首尔交通公社工会于14日召开中央争议对策委员会会议,决定了第二次罢工的日程。工会将于15日上午10时在首尔市政府前举行记者会。工会确定的第二次总罢工预定日期为22日,罢工的具体内容将通过记者会对外公布。
负责运营首尔地铁1至8号线的首尔交通公社工会于为期两天的警告性罢工开始的9日,在首尔德寿宫前与民主劳动总联合盟公共运输工会和交通公社工会举行全面罢工誓师大会。 照片=记者 Jo Yongjun jun21@
View original image工会表示:“在第一次警告性罢工之后,我们持续敦促首尔市和公社方面改变立场并展开认真对话,但首尔市和公社却突然转为强硬应对基调。工会一再要求就今年12月因员工达到法定退休年龄而出现的人力空缺提出对策,然而资方对一个半月后即将发生的一线安全人力空白却丝毫没有提出任何方案。”
公社与工会围绕裁员方案一直存在分歧。公社在本月8日的最终协商中提出了包括在原计划基础上再增加约270人、共新招660人,以及弥补工资侵蚀、增加劳资共同活动经费和特别奖励等在内的追加协议案,但公社工会并未接受,并于次日9日首班车起至10日18时为止进行了警告性罢工。劳资双方在罢工后至今仍未能确定正式谈判日程。
此次罢工中,隶属韩国劳动组合总联盟的首尔交通公社统一工会以及MZ工会“正确工会”将不参与。不过,公社内部的工会会员数量方面,公社工会约有1.1万人,统一工会约2800人,“正确工会”约2000人,公社工会会员人数占据压倒性优势。
首尔市方面立场强硬。市政府于9日通过立场文件表示:“对于以市民不便为筹码、用罢工表达工会不满的做法,将在毫不妥协的前提下坚持原则应对”,并称“将借此机会彻底根除长期延续下来的恶习。”
由于公社工会连续两年发起罢工,预计交通混乱在所难免。此前于9日至10日进行的警告性罢工中,根据劳资双方签订的必需维持业务协议,上午7时至9时上班高峰时段的列车运行率维持在100%左右。但在下班高峰时段(18时至20时),运行率较平时降至87%,一度引发拥挤混乱。
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