大韩航空：“向韩亚航空提供资金支持…承接货运业务员工”
2日，在韩亚航空董事会上，关于分离货运业务的议案获得通过后，大韩航空发表立场称：“已经向欧洲竞争当局提交了整改方案，这将成为剩余企业合并审查过程中一个积极契机。”
此前，欧洲联盟执行委员会（EC）一直担忧大韩航空与韩亚航空合并后在货运领域形成垄断，要求提出强有力的整改方案。大韩航空表示：“我们长期以来提出了多种整改方案，但均未被欧洲联盟执行委员会接受”，“因此，为获得本次交易的批准，将‘出售韩亚航空整体货运业务’作为整改方案提交，是唯一的替代方案。”
大韩航空与Asiana Airlines企业合并相关的Asiana Airlines货运业务出售议案董事会召开。照片拍摄于本月2日首尔江西区金浦机场内的Asiana Airlines机库。姜珍炯 记者提供
View original image根据两家公司事先签订的资金支援协议内容，大韩航空决定向韩亚航空提供资金支援。计划先向欧洲联盟执行委员会提交整改方案，之后使此前支付的订金和中期款可以被提取或使用。订金和中期款规模据悉约为7000亿韩元。在欧洲联盟执行委员会最终批准之前，这笔资金只能用于运营资金用途。
韩亚航空将向大韩航空发行新的永久可转换债券，同时在欧洲联盟执行委员会批准企业合并后，将收购合同款3000亿韩元中的1500亿韩元转为履约保证金。
大韩航空将提供资金支援的背景解释为：“由于国际局势不稳、油价和高利率等因素，经营环境持续恶化”，“在进入地方性流行阶段（传染病周期性流行，Endemic）后，货运业务销售额急剧下降，财务健全性也持续恶化。”随后补充称：“为撑过长期化的企业合并审查期，作为收购主体的本公司提供财务支援是必不可少的。”
韩亚航空货运业务的收购候选方，主要被认为是以国内低成本航空公司（LCC）为中心的企业。目前尚不确定是否会有真正有意收购的主体。不过，在出售货运业务时，已决定以该业务部门员工的雇佣承继和维持为条件进行出售。大韩航空表示：“将充分争取相关员工的理解与合作，同时也会制定切实可行的方案，以便顺利达成协议。”通常在此类交易中，如被出售业务部门存在员工，一般会向个人发放慰问金名义的补偿金。
关于欧洲联盟执行委员会的审查，计划以明年1月获得批准为目标，按程序推进。在日本方面，将通过就整改方案进行协商并提交正式申报书等程序，力争在明年年初完成审查。与美国方面也将协商整改方案，消除其对竞争受限的担忧。
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