大邱中央路公交专用区时隔14年部分解除…0.45公里允许车辆通行
自11月1日起实施，南侧0.6公里维持不变
大邱市29日表示，将自11月1日起，把大邱市中区中央路大众交通专用区的部分路段从大众交通专用区中予以解除。
此次从大众交通专用区中解除的区段，是在全线半月堂至大邱站共1.05公里当中，中央路北侧路段的大邱站十字路口至中央十字路口0.45公里区间。
其间除市内公交车外其他车辆通行一直受到限制，但通过本次措施，将允许所有车辆通行。中央路南侧半月堂至中央十字路口0.6公里区间则维持为大众交通专用区不变。
解除大邱市内中央路部分大众交通专用区的背景是，自2009年全国首次指定为大众交通专用区以来，曾因流动人口和市内公交乘客增加、步行环境改善等获得积极评价，但在实施该专用区14年后的今天，随着太平路一带重建、再开发等带来的交通环境变化，以及东城路商圈景气低迷等情况，对大众交通专用区进行全面检讨的要求日益高涨。
此外，运营大众交通专用区的首尔延世路、釜山东川路等地，也出于类似原因，已停止或暂时解除运营，这些情况也一并被纳入考量。
如果解除大众交通专用区全线，太平路至达句伐大道之间南北向通过中央路的车辆将会增加，以现有道路条件难以消化交通量。基于这一判断，决定中央路南侧道路继续维持为大众交通专用区，仅对北侧道路（以中央十字路口为界）区段允许一般车辆通行。
此举还考虑到，需分散相邻太平路一带开发项目所带来的新增交通量，以及与南侧道路相比，该路段市内公交使用者和流动人口仅为其一半左右，形成了弱小商圈，景气低迷十分严重。
此次部分解除大众交通专用区，将在不扩建中央路道路（双向两车道）的前提下实施，因此针对交通拥堵及市内公交使用不便等各类担忧，将通过禁止除市内公交外车辆左转（2处）、禁止直行（1处）等方式，调整3处路口的信号体系，以减少驶向中央路方向的车辆通行。
同时，计划安装3台用于取缔违法停车、临时停车的闭路电视监控设备，严厉查处因违法停车妨碍中央路通行的车辆。禁止左转的两处为中央路口→大邱站路口、大邱站路口→中央路口，禁止直行区段为大邱站路口→中央路口。
对于保留的大众交通专用区中央路南侧道路（半月堂至中央十字路口，长度0.6公里）区段和解除大众交通专用区的中央路北侧道路（大邱站十字路口至中央十字路口）区段，将与警方、中区厅、韩国道路交通公团等相关机构协作，对变化的交通条件进行持续监测，并制定补充对策，力争最大限度减少市民交通不便。
Daegu市交通局局长Kim Daeyoung表示：“随着东城路复兴项目一道推进，对大邱站十字路口至中央十字路口路段允许一般车辆通行，有望让市中心重拾活力，并有助于振兴低迷的东城路商圈。”
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