Hanwha Aero：“100%进口航空发动机材料，亟需构建国产化生态体系”
大韩金属材料学会“2023年秋季研讨会”
有意见指出，为了实现目前完全依赖进口的航空发动机材料的国产化，有必要构建“协作生态体系”。
Han Jonggi 韩华航空航天公司航空材料研究中心主任26日在大邱会展中心举行的“2023年大韩金属材料学会秋季研讨会”上，以“航空用燃气涡轮发动机材料国产化方向”为主题进行了发表。
安主任在会上强调称：“韩国的航空发动机材料100%依赖进口”，“要应对中东和欧洲的地缘政治危机、导弹技术控制制度（MTCR）对无人战斗机的限制等影响自主国防的不确定性，就必须从材料和零部件的国产化做起”。
他还表示，“为保证国产化材料的可靠性，有必要以政府和民间为中心，建立认证和评估技术体系”。目前在航空发动机材料零部件方面，还没有关于因科镍尔系列超耐热合金适用审批体系的开发案例。通过产业通商资源部技术开发项目正在推进的因科镍尔718材料开发和认证过程，有望成为先进航空发动机材料国产化的良好先例。
安主任还强调，为了确保航空发动机的可靠性，有必要以国内唯一的航空发动机企业韩华航空航天公司为中心，与国内材料专业企业以及掌握材料源头技术的政府出资研究机构和大学专家一道，构建协作生态体系。
包括因科镍尔718在内的先进发动机用材料，是航空发动机中使用最多的特种合金，在飞机运行时产生的超高温、超高压、超高速等极端环境下，既要具备能承受环境的高强度耐久性，又要兼具保证机动性的轻量化特性。
Lee Gwangmin 韩华航空航天公司航空事业部部长表示：“为实现材料国产化，政府与产业界、学界和研究机构的协同合作是必不可少的”，“韩华航空航天公司也将强化发动机开发能力，跃升为全球军用发动机整机制造企业，并进军民用航空发动机市场”。
生产航空发动机已有40年的韩华航空航天公司，今年9月被国防技术振兴研究所主导的“TIT 1800K级涡扇航空发动机低压涡轮耐热合金涂层技术”开发课题选定为优先协商对象。
26日，在大邱会展中心举行的2023年度大韩金属材料学会秋季学术大会上，Hanwha Aerospace航空事业部长 Lee Gwangmin（左起第六位）等与会者合影留念。Hanwha Aerospace提供
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