昌原地区庆南道议员：“镇海新港ICD建设将弥补后方用地不足”

by Lee Seryeong

Published 26 Oct.2023 00:20(KST)

Updated 05 Aug.2025 20:13(KST)

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庆南昌原圈地区选区议员及比例代表等庆南道议员纷纷呼吁在镇海新港内建设内陆集装箱基地（ICD）。

本月24日，Park Chundeok议员等人在道议会简报室召开记者会，主张有必要建设镇海新港内陆集装箱基地。

内陆集装箱基地（ICD，Inland Container Depot）是指为便于衔接港口码头与内陆运输工具，在工业区建设的集装箱堆场，或是赋予这些集装箱货物通关功能的集装箱通关基地。

在这里，不仅可以完成传统综合物流功能中的装卸、仓储、包装和运输，还可以同时办理进出口货物的通关及信息服务。

我国目前在京畿道义王和庆南梁山运营着ICD。

其中负责处理往返釜山港集装箱的梁山ICD，将于2030年与海洋水产部的租赁合同到期，梁山市最近已在《2040梁山城市基本规划（草案）》中纳入了关于梁山ICD的开发计划。

庆南昌原地区的庆南道议会议员们正在呼吁建设镇海新港内陆集装箱基地。图片由记者李世玲提供

当天，议员们表示，仅凭海洋水产部目前提出的通过填埋疏浚土形成海面后方用地的政策，无法弥补以2030年为基准，镇海新港后方用地在需求面积与可供用地之间存在的缺口。

他们强调，为解决后方用地不足问题并构建高附加值港口物流产业，有必要在通往新港的镇海外郭建设规模达50万坪的镇海新港ICD。

他们称：“港口竞争力的关键在于后方用地的活化”，并表示，“考虑到镇海地区可作为港口支援设施的用地极度匮乏的特性，为了承担起2040年镇海新港完工时点的物流需求，需要采取特殊措施”。

接着指出：“庆南道为应对镇海新港和加德岛新机场开港，正制定在金海圈、昌原镇海圈、巨济圈共3个区域打造物流空港新城的计划”，“此时应将内陆集装箱基地ICD建设计划一并纳入其中”。

他们还表示，应当选定能够将作为海上运输工具的船舶与作为内陆交通工具的铁路相连接、便于开展多式联运的战略要冲。

庆尚南道议员 Park Chundeok 正在说明在镇海新港建设内陆集装箱基地的必要性。 [照片=记者 Lee Seryeong]

他们表示：“我们希望，持续向海洋水产部传达内陆地区开发意见的庆南道，能够率先提出ICD建设方案，并积极参与公开招标项目等”，“也希望海洋水产部为应对镇海新港后方用地的未来需求，建设镇海新港ICD”。

当天发布的记者会声明上署名的共有20名议员，分别是：Park Chundeok、Lee Chiwoo、Park Dongcheol、Seo Minho、Baek Chaehyun、Park Haeyoung、Park Jun、Lee Chanho、Lee Jaedu、Park Namyong、Kang Yongbeom、Jeong Gyuhun、Jeong Ssanghak、Jin Sangrak、Lee Jangwoo、Jo Yeongmyeong、Jeon Hyeonsuk、Noh Chihwan、Park Jinhyeon、Lee Chundeok。