共同民主党议员 Heo Young 23日在针对京畿道的国政监察中,就首尔—杨平高速公路相关问题进行质询。

共同民主党议员 Heo Young 23日在针对京畿道的国政监察中,就首尔—杨平高速公路相关问题进行质询。

View original image

共同民主党议员 Heo Young(江原 春川·铁原·华川·杨口邑)就国土交通部在首尔—杨平高速公路相关事宜上,无视韩国开发研究院(KDI)的预备可行性调查结果,反而采用设计公司的预备可行性方案推进变更案一事,主张称:“有50年历史的KDI该关门了。”


Heo议员在23日于京畿道厅举行的国会国土交通委员会对京畿道的国政监察上指出:“杨平高速公路本应按照最初符合项目目的、解决居民夙愿、并且能最快建成的KDI预备可行性方案来推进。”


他表示:“KDI是于1971年成立、拥有50年历史的国策机构”,“现在发生这种事情,KDI是不是该关门了”,予以批评。


他接着批评称:“现在 Kyungdong Engineering 和 Donghae Engineering & Consultants 颠覆了KDI的预备可行性结果”,“市面上甚至流传着拿 Kyungdong 和 Donghae 的首字母开玩笑,说KDI是 Kyungdong Donghae Institute 的笑话。”


对此,京畿道知事 Kim Dongyeon 强调称:“KDI是最为公正、从第三方立场看也具备公信力的机构。”


他特别表示:“以国土交通部的设计公司为基础作出的发布内容,使人对其可信度产生严重怀疑”,“最初提交变更方案启动报告书的设计公司,竟然成为最终确定变更案的主体,这一点实在无法理解。”


他还补充说:“从在短时间内完成包括交通量在内的多项内容来看,很难令人信服”,“如果查看原始数据(资料原本),预计会暴露出更多漏洞。”



他进一步敦促尽快推进原案,称:“从 Seorak 立交到 Gangil Hwadeok 立交是最堵的路段,若按照当初原案实施,将连接 Seorak 立交,交通量会减少大约一半。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。

不容错过的热点