光州市将通过大数据分析确定低地板公交优先更换对象

Published 23 Oct.2023 10:25(KST)

Updated 15 Aug.2025 01:44(KST)

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光州广域市（市长 Kang Gijeong）通过大数据分析，合理且科学地选定优先更换为低地板公交车的线路和车辆，以充分考虑残障人士乘车需求。

23日据光州市介绍，此前在更换老旧普通公交车时，主要考虑车辆车龄（基本9年，综合汽车运行条件可延长2年，最多使用11年）、市内公交运输企业之间车辆数量的均衡分配、预算落实情况以及运输企业的财务状况等因素。

市政府决定，通过分析残障人士等交通弱势群体经常使用的线路数据，将其作为公交车辆更换的依据。

为此，光州市在今年4月一个月期间，从市内公交残障人士乘车现状数据中，提取出残障人士经常乘坐的普通公交车的主要线路和公交车号。

市政府将残障人士乘车数据与各车辆编号是否为低地板公交车进行匹配，按时间段、站点对残障人士乘车人数进行分析，并将结果可视化。

分析结果显示，在某一特定线路上，仅4月一个月就有累计165名残障人士乘车。其中，南光州站附近25人、花亭中学附近22人、丰岩洞附近14人等，筛选出了残障人士大量乘坐的公交站点和公交车号。

市政府还在同一线路上按时间段提取了残障人士乘车人数。大约上午6时有28人（17%）、下午1时有15人（9.1%）、下午2时有21人（12.7%）、下午4时有19人（11.5%）使用该线路。

市政府以同样的方法分析其他主要线路，提取出普通公交车优先更换为低地板公交车的顺序、线路及公交车号等信息。

通过分析残障人士大量乘坐的公交线路和站点、公交车号等使用现状，并以客观、科学的数据为依据制定低地板公交车更换方案，具有重要意义。

光州市今后还将支持把节庆、旅游等各领域的数据分析结果应用于政策制定。

企划调整室室长 Bae Ilgwon 表示：“如果将分散的个别数据的整体流向加以罗列并进行分析，就能够科学地确认光州市的政策正朝向何处发展，以及需要补充完善的部分”，“今后也将以科学依据为基础制定相关政策”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。