汽车可自主识别雨雪与雾气…法雷奥新款激光雷达将于明年上市

by Choi Daeyul

Published 22 Oct.2023 19:34(KST)

Valeo激光雷达CTO：“将在德国工厂于明年量产”
性能较现有产品提升5倍

法国军工企业法雷奥决定从明年起量产其用于实现车辆驾驶辅助技术的核心部件——升级版激光雷达产品。激光雷达利用激光感知周围环境，在仍处于研发阶段的自动驾驶汽车中发挥“眼睛”的作用。

除特斯拉之外，大多数主要整车厂都计划将激光雷达作为提升自动驾驶技术水平的重要部件加以利用。法雷奥是向市场供应通用性较高的量产型激光雷达产品数量最多的企业之一，计划在明年推出的新型激光雷达产品，将在性能上比现有产品提升约五倍。

Valeo激光雷达识别到的景象。通常激光雷达通过激光进行感知，只能以非结构化数据呈现，而这次的第三代激光雷达则能呈现出如同相机拍摄般的画面。相机在夜间难以获得清晰视野，相比之下，激光雷达即使在视线受阻的环境中也能进行识别。韩国汽车记者协会供图

法雷奥激光雷达部门首席技术官（CTO）Clément Nouvel于本月19日在大邱举行的大韩民国未来移动出行博览会上会见韩国媒体，介绍了正在开发的第三代激光雷达。法雷奥是一家总部位于法国的全球零部件企业，不仅生产变速器等各类汽车零部件，还生产传感器、摄像头等测量相关产品。据公司相关人士介绍，从事激光雷达相关研发和生产的事业部近期已分拆为独立法人。

Nouvel CTO表示：“我们为量产第三代升级版‘SCALA’投资了10亿欧元（约1.4万亿韩元），计划从明年开始生产”，“利用人工智能（AI）技术，使其仿佛通过摄像头拍照一样进行识别。”新型激光雷达产品将于德国工厂生产。

法雷奥自2011年起开始研发激光雷达，SCALA为其激光雷达产品名称。与以往使用的超声波或雷达相比，激光雷达的精度更高。但其对气象条件较为敏感且价格昂贵。之所以多用于高价军用领域，也是因为难以实现大规模生产且成本高昂。整车企业在打磨自动驾驶技术的过程中，正综合利用多种测量技术，通常以摄像头、雷达和激光雷达的适当组合方式推进技术开发。

克莱芒·努벨 Valeo激光雷达首席技术官（CTO）【图片由韩国汽车记者协会提供】

法雷奥第一代SCALA分别于2017年和2021年应用在奥迪和本田车型上。2022年推出的第二代产品则由梅赛德斯-奔驰采用。第二代产品作为首款量产型激光雷达备受关注。计划于明年推出的第三代升级版产品被赋予“SATELLITE”（卫星）的别称，Nouvel CTO解释称，该产品甚至可以探测到降雪或大雾等气象状况。

该公司激光雷达的性能正在快速提升。过去第一代产品的识别范围约为60米，每秒可生成约4.4万个点。目前开发完成的第三代初期产品可实现200米识别范围，每秒生成260万个点。计划于明年上市的第三代升级版产品每秒可生成1250万个点。简单计算，其性能将比现有产品提升约5倍。