扶安海警冬季预防海上事故：“提前提供海洋气象信息”
上个冬季海上遇险事故20艘船…36人获救
在风浪注意报与风浪警报之间增设中间预警级别
扶安海洋警察署（署长 Seong Giju）21日表示，将从今年11月起，为了预防因气象异常和风浪预警导致难以及时提前进港避风的作业船、驳船等发生海上事故，制定并实施“冬季海上气象先发应对方案”，着手加强海上事故预防。
据扶安海洋警察署介绍，从去年11月至今年2月冬季期间，管内海域共有客船、钓鱼船、作业船等约8700艘次船舶进出港。
同期共有20艘船、36人遇险获救。从事故类型来看，漂流8艘（40%）、进水4艘（20%）、缠绕漂浮物2艘（10%）、碰撞2艘（10%）、机损2艘（10%）、航行受阻1艘（5%）、其他1艘（5%）。
从原因来看，因船舶管理疏忽导致的有12艘（60%）、航行不慎4艘（20%）、维修不良2艘（10%）、电池放电1艘（5%）、安全疏忽1艘（5%），大部分发生在气象恶化时。
另外，回顾从2020年至2022年3年间冬季管内海域的海上事故情况，在3万5280余艘次进出港船舶中，共有48艘船、220人获救。
从类型来看，漂流（11艘，23%）和机损（9艘，19%）占比最高；从原因来看，维修不良（16艘，33%）、航行不慎（14艘，29%）等在气象恶化时勉强航行被认定为主要原因。
据此，扶安海警将制定冬季海上事故预防用的海上气象先发应对方案。原先面向海上从业人员提供的海上气象信息，将以更加细致的内容进行更为详尽的提供。
以往的海上气象信息提供方式，是面向作业船和航行船舶，仅按风浪预警两级（风浪注意报、风浪警报）进行区分，通过通信、短信和广播，告知气象预警发布内容以及按船舶吨位划分的移动、避风措施。
但从今年冬季起，将根据气象恶化程度分为风浪注意报→警戒阶段→风浪警报三个阶段，提供海上气象信息。
警备舰艇和派出所将对现场确认的观测实况，以及气象厅在管内海域设置的5处海上气象观测浮标的气象信息进行缜密分析。这5处海上气象观测浮标分别位于状况等岛、纬度、沙堂岛、任守岛、Galmaeyeo等海域。
同时，在风浪注意报和风浪警报之间新增“警戒阶段”，持续分析风向、风速、浪高等数据，并根据气象恶化进程，细分为警戒1阶段（建议性质）、警戒2阶段（先发性质）、警戒3阶段（强制性质）进行信息提供。
上述分级也将体现在对船舶移动建议、船舶避风措施执行，以及对船舶移动和避风的强制措施之中。
渔业信息通信局、海警船舶交通服务系统、警备舰艇、派出所等机构将同步面向作业船和航行船舶，通过短信和广播实时、持续提供气象预警事项以及风向、风速、浪高等信息。
扶安海警于20日就构建冬季海上气象应对体系方案召开会议，署长 Seong Giju、各科科长及股长、海上气象相关部门负责人等出席，围绕制定冬季海上气象应对体系方案进行了讨论。
与会人员共享了为预防冬季海上事故而制定的海上气象先发应对方案，并就与管内相关机构的协作事项、面向海上从业人员持续宣传海上气象信息提供等进行了讨论并制定了具体方案。
自本月23日起，将指定警备救助科长为组长，由各部门海上气象相关人员以及警备舰艇、派出所负责人组成海上气象专业协商小组，每月召开定期会议。该小组将制定海上危险气象信息收集与提供方案，并与气象厅协作，通过海上气象教育和训练，强化海上气象专业能力。
署长 Seong Giju 表示：“为应对即将到来的冬季，我们将与全州气象支厅等有关机构构建紧密的协作体系，建立海上气象应对机制，并通过事前预防和应对可能出现的气象恶化，尽最大努力防止海上事故发生。”
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