美国汽车制造商通用汽车公司（GM）将密歇根州电动汽车生产工厂的投产时间推迟1年。有分析认为，由于今年以来电动汽车销量不及预期，公司开始在一定程度上放缓投资节奏。
《华尔街日报》（WSJ）当地时间17日报道称，通用汽车已将原本计划在底特律郊区奥里온工厂生产的雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动皮卡车型的投产时间，从最初计划时间推迟1年，改为2025年年底。
通用汽车表示，此举是“根据需求变化高效管理现金”的一项决定，并解释称，这一决定与全美汽车工人联合会（UAW）的罢工无关。UAW目前已针对美国三大整车企业福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯连续第五周发起罢工。
分析认为，此次调整是近期电动汽车销量增速放缓所带来的连锁反应。今年截至9月，电动汽车销量同比增长51%，远高于整体汽车销量14%的增幅。但这一增速明显低于去年同期电动汽车69%的增幅。此外，受特斯拉降价等因素影响，电动汽车平均销售价格也在下行。根据Cox Automotive的数据，消费者购买电动汽车的平均价格已从今年1月的5.9万美元降至9月的4.8万美元。《华尔街日报》称，“电动汽车的动能正在减弱”，“尽管价格下降，但部分电动汽车车型的库存仍在增加”。
进入“放慢节奏”模式的并非只有通用汽车。福特将其年产60万辆电动汽车的目标，从原定的今年年底推迟到明年下半年。福特首席财务官（CFO）John Lawler上月在一场会议上表示，“电动汽车销量的增势并未像预期那样加速”。《华尔街日报》上周还报道称，福特正在减少F-150 Lightning电动皮卡生产工厂的轮班次数。
同一天，美国电动汽车企业Lucid公布的第三季度车辆交付业绩也低于市场预期。Lucid在第三季度共交付1457辆汽车，较一年前的去年第三季度交付量1398辆以及今年第二季度的1404辆略有增加，但远低于FactSet统计的分析师平均预期值2000辆。第三季度Lucid的电动汽车产量为1550辆。《华尔街日报》在报道这一业绩时还补充称，市场开始对Lucid能否完成今年1万辆的生产目标产生疑问。
就特斯拉而言，其车辆交付规模仍在扩大，但舆论认为，即便在大幅降价的情况下，其整体产品线的增长速度也在放缓。特斯拉计划于本月18日星期三收盘后公布第三季度业绩。
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