首尔地铁工会获得罢工权…下月或将全面罢工

by Sung Kiho

Published 17 Oct.2023 20:03(KST)

首尔地方劳委中止调解会议
工会将于明日发表罢工立场

首尔交通公社与工会的最终调解会议无果中止。随着工会获得合法罢工权，首尔市民的地铁出行受阻似乎在所难免。

记者 Kim Hyeonmin kimhyun81@

据首尔交通公社等方面17日消息，首尔地方劳动委员会主持的、首尔交通公社与全国民主劳动组合总联盟下属首尔交通公社劳动组合、韩国劳动组合总联盟下属首尔交通公社统一劳动组合联合谈判团之间的最终调解会议未能提出协议方案。

此前，联合谈判团与第三工会“正确劳动组合”一道，就“因2023年工资和集体协议谈判破裂而采取争议行动”一事，于本月12日至16日进行的赞成与否投票，以73.4%的赞成率获得通过。

公社与联合谈判团自今年7月11日进行第一次正式谈判以来共进行了10次谈判，但始终未能缩小分歧，导致上月6日谈判破裂。此后，联合谈判团于本月4日向首尔地方劳动委员会申请劳动争议调解。随着争议行动赞成投票获通过、调解中止，工会获得了合法罢工权。

包括组建联合谈判团的公社工会和统一工会在内，第三工会的组员共计约1.4万人。考虑到公社全体员工人数约为1.63万人，相当于高达86%。即便是尚未获得合法罢工权的1400名第三工会成员，也已预告将进行集体行动。

两大工会正按程序推进罢工。18日上午10时，联合谈判团将在首尔市政府前召开记者会，公布包括罢工“D日”在内的斗争方针。19日公社工会将召开全体组员大会，26日统一工会预告召开现场干部会议等。公社内外普遍预期将在11月初举行总罢工。

劳资双方围绕裁员问题一直各执一词。公社方面认为，考虑到大规模赤字，为实现经营正常化，裁减人力在所难免。公社累计赤字额截至去年已膨胀至17兆6080亿韩元。对此，公社提出到2026年前裁减2211人的方案，相当于公社整体编制的约13.5%。

相反，工会则反对称，这是公社单方面提出的裁员方案。以业务外包为核心的裁员方案将导致安全受威胁和市民服务质量下降。联合谈判团表示：“这无视了首尔市在2021年劳资特别协议和2022年劳资协议中作出的‘不进行强制性结构调整’的承诺。”

不过，即便罢工实施，地铁也不会完全停运。随着“必需维持业务制度”于2008年引入，地铁在工会罢工时也必须维持相当于整体人力30%的最低人力。上下班高峰时段列车将正常运行，其余时段的列车运行率将维持在平时的80%至85%水平。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。