数据显示,KTX和SRT列车中约有五分之一出现了5分钟以上的延误。
隶属国会国土交通委员会的共同民主党议员 Choi Inho 于17日从韩国铁道公社(Korail)和SR公司获取的资料显示,在今年全部列车运行班次中,5分钟以上延误列车所占比例,KTX为18%(以2023年8月为基准),SRT为20%(以2023年9月为基准)。
列车延误率呈上升趋势。KTX的延误率从2019年的8.5%,变为2020年的7.5%、2021年的10.8%,并在去年猛增至17.6%。SRT则从2019年的6.3%,上升到2020年的10%、2021年的10.9%,去年达到14.6%。
Korail和SR在列车延误20分钟以上时向乘客支付延误赔偿金,随着列车延误率提高,延误赔偿金额也大幅增加。Korail在2019年的赔偿金额为8.7亿韩元,2020年为6.3亿韩元,2021年为8亿韩元,而去年则猛增至46亿韩元。今年截至10月已达29亿韩元,预计到年末还将进一步增加。SR方面,2019年为1.8亿韩元,2020年2.2亿韩元,2021年3亿韩元,去年12亿韩元,今年截至8月为3.3亿韩元。
Choi议员表示:“列车准点运行是韩国铁道公社和SR对顾客作出的承诺”,并称“作为国家核心交通工具,列车在客户服务的角度上应当为实现准点运行付出更多努力”。
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