“人人都能开的电动车” 起亚中低价车型从明年起将陆续上市

by Choi Daeyul

Published 12 Oct.2023 16:00(KST)

Updated 13 Oct.2023 15:57(KST)

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起亚EV日公布中长期规划：EV5登陆中韩及海外，EV3·EV4概念车全球首发，以高性价比领跑电动车普及

起亚决定在明年上半年在国内推出电动运动型多用途车（SUV）EV3，定位于小型SUV级别。同年下半年将推出中小型级别轿车EV4，2025年上半年则接连推出紧凑型SUV EV5。在国内电动车普及放缓的情况下，公司意在通过依次推出相对便宜的车型来提高销量。

起亚社长 Song Hosung 12日在“起亚EV Day”活动上表示：“此前已上市电动车上应用的先进技术、环保材料、设计和服务，将扩大应用到今后推出的大众化电动车车型上”，并公布了主要车型在国内的上市时间表。

12日，在京畿道骊州 Mime Vision Village 举行的“2023 起亚 EV Day”上公开的主要电动车型。照片=记者姜珍亨 aymsdream@

公司当天首次在国内公开了EV5。这一车型此前已于8月在中国率先亮相，计划于下月在中国上市。EV5是该公司继EV6、EV9之后的第三款专用电动车，也是首款基于专用平台（E-GMP）打造的前驱电动车，同时也是首款在海外工厂（中国），而非国内工厂生产的专用电动车。

目前正在开发中的EV3和EV4概念车也于当天全球首次公开。由于两款车型仍处于开发阶段，具体级别、应用技术等尚未对外披露。EV3大致为小型SUV或两厢车尺寸，EV4则采用轿跑造型，车尾线条下压的设计是其特点。

12日，在京畿道骊州 Mime Vision Village 举行的“2023 起亚 EV Day”上，EV5 正在公开亮相。照片=记者姜珍亨 aymsdream@

EV5将采取中国工厂生产份额在当地销售、韩国工厂生产份额则销往除中韩以外海外市场的策略。产品将分为三种版本上市：基础款两驱、续航里程加长的两驱和四驱。中国生产的车型将搭载64千瓦时和88千瓦时容量的本地生产磷酸铁锂（LFP）电池。国产EV5将搭载三元锂（NCM）电池。

EV5、EV3、EV4等中小型电动车以“多卖”为目标，主打价格竞争力。公司表示，未来销售时，计划将价格定在3.5万美元（约合4600万韩元）至5万美元区间。预计在国内售价将在3000万至4000万韩元上下水平。起亚全球事业企划部长 Cho Sangun 称：“EV5是开启电动车大众化的全球车型”，“今后将与EV4、EV3一起引领电动车大众化趋势”。

起亚 EV4 概念车＜现代汽车集团提供＞

起亚 EV3 概念车＜图片由现代汽车集团提供＞

在价格之外，被视为电动车普及障碍的充电基础设施也将扩充。按照此前公布的计划，在美国将允许使用目前最为普及的特斯拉充电桩，同时与其他整车企业合作推广快速充电桩。在欧洲，则通过整车企业联盟Ionity，重点在主要高速公路沿线配备超高速充电桩。在韩国国内，包括利用E-Pit在内，还将与本土运营商合作扩大充电基础设施。公司自研的慢充充电器将以家庭为中心进行供应。

电动车至今主要在国内生产，今后也将增加海外生产基地。韩国将作为涵盖研发和生产等全流程的全球枢纽；在欧洲主要生产中小型电动车，在中国则以中大型车型为主；印度将生产面向新兴市场的战略型电动车。现代汽车集团正在美国佐治亚州建设的电动车专用工厂将生产多种车型。公司还计划根据各主要地区的生产体系设立电池合资公司（Joint Venture）。

起亚 EV4 概念车内饰＜现代汽车集团提供＞

起亚 EV3 概念车内饰＜现代汽车集团提供＞

公司还将面向现有电动车用户以及潜在用户，扩充能让客户直接感受到变化的服务。把此前分散的功能整合到一个应用程序中，并计划在明年上半年推出这款综合应用。从车辆信息查询、试驾等购车前阶段，到购买阶段以及后续使用阶段都将一并覆盖。通过双向服务，用户可以解答疑问，还可享受保险费折扣等优惠。当用户输入目的地时，系统会根据电池剩余电量推荐最多途经两处充电站的路线，并提供周边美食等基于位置的信息。

公司还将根据海外各地区建设旗舰店形式的线下据点，并利用虚拟现实（VR）、混合现实（MR）等技术拓展电动车体验。通过生成式人工智能（AI）技术，不仅可进行日常对话，还将实现日程管理、最佳路线设定、旅行计划、各类娱乐信息提供以及紧急情况支援等功能。该功能将率先应用于明年推出的EV3。

起亚客户体验本部长 Ryu Changseung 表示：“我们的目标是，让客户在与购车相关的所有时间与空间接触点，都能毫无顾虑地购车并轻松使用车辆。”