为规避《通胀削减法》？福特与中国宁德时代交易最终要告吹吗
美国整车企业福特与中国电池企业宁德时代合作推进的、规模约4.7万亿韩元的密歇根州电池工厂项目被突然叫停。双方计划在美国引入中国资本和技术建设电池合资工厂的交易，一直被指是在绕开美国总统拜登政府的《通胀削减法案》（IRA）。
据彭博社等媒体25日（当地时间）报道，福特表示：“在我们确信正在密歇根州马歇尔建设的电池工厂能够具备竞争力运营之前，将暂停工厂建设。”但福特补充称：“这并非对该项目投资作出的最终决定。”
此番决定作出之际，美国国会众议院筹款委员会和美中战略竞争特别委员会正就福特与宁德时代的合资工厂建设项目展开调查。此前，众议院筹款委员会和美中竞争特委会向福特首席执行官（CEO）Jim Farley致函，要求其提交与宁德时代合作内容的相关资料。福特与宁德时代通过设立合资工厂等方式建立的合作关系，被指违反了《通胀削减法案》中有关税收抵免的禁止性规定。
去年8月生效的《通胀削减法案》规定，对在北美地区完成最终组装的电动汽车购买者提供税收抵免优惠；就电池而言，自今年起，其整体零部件价值的50%以上必须在北美制造。此后，一些中国电池企业宣布将与美国汽车企业合资在美建设电池工厂，由此引发批评，认为这将使中国企业享受《通胀削减法案》补贴优惠，有悖于通过构建不依赖中国的电池供应链来实现该法案立法宗旨的初衷。
此前，福特已在今年2月宣布，将与宁德时代携手投资35亿美元（约4.7万亿韩元），在密歇根州马歇尔建设电池工厂。作为全球电动汽车电池市场占有率第一（37%）的企业，宁德时代目前在全球运营13座工厂，此次是其首次宣布将在美国建厂。福特曾表示，密歇根电池工厂将创造2500个就业岗位，并从2026年起生产价格更低、充电速度更快的磷酸铁锂（LFP）电池。
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另一方面，全美汽车工人联合会（UAW）正在包括福特在内的美国三大整车企业工厂同时发起罢工。UAW上周将罢工参与工厂扩大至通用汽车（General Motors）和斯泰兰蒂斯38家零部件配送中心（Parts Distribution Center），同时以与福特谈判有所进展为由，将福特排除在罢工扩大对象之外。
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