仁川市将强化城市型生活住宅的建筑标准。市政府于26日表示，将推进改进方案，积极应对因商业·准居住地区内城市型生活住宅等居住设施选址而引发的停车、居住环境、市民安全等多种城市问题。
据此，今后新建的城市型生活住宅原则上必须设置车主可自行停车的“自走式停车场”，并将强化关于消防安全、居住环境等方面的建筑委员会审议标准。
市政府计划在城市问题严重的地区单元规划区域内禁止新建城市型生活住宅，并与相关郡·区协作，在背街小巷停车难严重的地区限制设置机械式停车场。
城市型生活住宅是为应对不断增加的1人和2人家庭的居住需求以及全租房短缺问题，通过修改《住房法》后于2009年引入的。其专用面积须在85平方米以下、户数少于300户，只能在城市地区建设，迄今在仁川已供应约4万户。
然而，由于放宽了可低于户数标准建设停车场的规定，周边停车难加剧，居住环境急剧恶化等多种问题不断显现。
此前，仁川市于2016年通过修改《停车场设置及管理条例》，将城市型生活住宅的停车场设置标准强化为每户1辆，各郡·区也在限制对每户居住专用面积在60平方米以下的小型住宅允许设置的机械式停车场。
仁川市相关负责人表示：“有必要从根本上改善因城市型生活住宅引发的各种城市问题”，并称：“将通过此次改进方案的推进，持续努力化解停车难、保障市民安全、改善居住环境，从而营造舒适的城市环境。”
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