英国将内燃机新车销售期限延长5年：气候政策被通胀挤压

by Jeong Hyunjin

Published 21 Sep.2023 09:04(KST)

销售期限从2030年延长至2035年
“要考虑家庭负担…不能加重平民压力”
车企和执政党也反对…称是“最大错误”

英国政府决定将禁止销售内燃机新车的时间从2030年推迟到2035年，延后5年。政府表示，将维持到2050年实现碳中和的目标不变，但考虑到近期能源成本上升、通货膨胀加剧等因素加重了家庭生活成本负担，将在应对气候变化的进程中进行“降速调整”。

英国首相 Rishi Sunak [图片来源=EPA 联合报道提供]

据彭博通讯社等媒体以当地时间20日报道，英国首相Rishi Sunak当天宣布，将汽油车和柴油车新车销售禁令的实施时间从2030年延至2035年。此外，他还表示，届时仍将允许汽油车和柴油车的二手车交易。Sunak首相解释称，这一时间表与德国、法国等欧盟国家以及美国加利福尼亚州、纽约州等部分州相同，并表示到2030年前后，即便政府不直接干预，电动车也将成为市场主流。

Sunak首相还表示，作为另一项气候变化对策原本计划实施的逐步淘汰住宅燃气锅炉的方案将被放宽，政府不会强制要求居民改用热泵。他强调说：“至少目前来看，应当让消费者自行选择，而不是由政府强制。”

英国是主要国家中首个以具有法律约束力的形式确立2050年碳中和目标的国家。Sunak首相否认此次举措是在“稀释”气候变化政策。他还补充说，自己将出席在迪拜举行的第二十八次联合国气候变化框架公约缔约方大会（COP28）。

但他指出，前任政府在尚未获得公众支持的情况下，将应对气候变化的推进速度设定得过快，如若照此推进，可能因引发反弹而导致目标本身无法实现。他表示，在物价和利率负担加重的背景下，这将给英国普通家庭带来巨额成本，因此有必要采取不同的路径。

Sunak首相表示：“我认为，大多数人在气候变化问题上都希望做正确的事，也愿意作出牺牲，但我认为，将这样的负担加诸正处在困境中的普通民众并不合适。”他还评价称：“英国必须以更加平衡的方式行动。围绕气候变化政策的争论充斥着情绪，缺乏清晰性。”

在相关内容于前一日被媒体报道后，英国政府紧急召开内阁会议并举行记者会对外公布。外媒评论认为，Sunak首相通过放缓气候变化应对政策的推进速度，有望在预计于明年举行的大选中争取到中间选民，因此才作出这一调整。

与英国政府政策基调相呼应、投入资金扩大电动车生产的汽车业界则开始表达不满。福特英国分公司负责人Lisa Brankin批评称：“我们希望英国政府展现雄心、作出承诺并保持政策连续性，而这次举措在这三方面都造成了破坏。”英国汽车制造贸易协会会长Mike Hawes也强调：“政府必须提供清晰、一贯的信息、有吸引力的激励措施以及完善的充电基础设施，以便让公众获得信任而非焦虑。”