“上下班已够累，地铁单程要花一趟出租车钱”——新盆唐线往返票价8200韩元

by Bang Jeil

Published 20 Sep.2023 16:00(KST)

Updated 20 Sep.2023 16:58(KST)

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下月7日起新盆唐线票价最高上涨450韩元
光教站至新沙站单程4100韩元
“地狱电车通勤都这么累了，还要花8000韩元吗”

贯穿首尔江南、京畿城南板桥·水原光教等地的新盆唐线票价将从下月7日起（以交通卡为准）最多上调450韩元。从线路终点光教站乘坐到新沙站单程时，需支付4100韩元。

19日据新盆唐线株式会社消息，包含上述内容的运费调整方案近日已在官网公开。随着首都圈地铁基本票价集体上调，成人标准基本运费将从1250韩元上涨至1400韩元，上调150韩元。新盆唐线在此基础上，又同时上调了各区段额外征收的附加运费。

新沙～江南区段的单独附加运费将从500韩元上涨到700韩元，上调200韩元。江南～亭子、亭子～光教区段联程使用时，原有的600韩元联程优惠将缩减为500韩元，减少100韩元。

新盆唐线此次运价调整，是继去年5月因江南至新沙区段开通而调整票价以来，时隔约1年4个月再次上调。自2011年开通以来，新盆唐线已于2012年2月、2014年8月、2019年4月、2022年5月共实施四次运价调整。[照片=亚洲经济提供]

结果是，如果一次性从线路两端的光教站乘坐到新沙站，最高需要支付4100韩元。该金额为▲基本运费 ▲各区段单独附加运费 ▲超距离运费（超过基本距离10公里后，每增加5公里加收100韩元）三项合计。往返一次则需支付接近8000韩元。

此次新盆唐线运费调整，是在去年5月因江南～新沙区段开通而进行票价调整之后，时隔约1年4个月再次上调。自2011年开通以来，新盆唐线已于2012年2月、2014年8月、2019年4月、2022年5月共实施过四次运费调整。

正在运营的3个区段由不同公司负责…票价体系复杂

新盆唐线票价调整公告说明盆唐线官网供图

新盆唐线票价体系之所以如此复杂，是因为该线路属于民资线路，而且目前运营中的3个区段的项目公司各不相同。

新盆唐线被划分为“新沙～江南”“江南～亭子”“亭子～光教”3个区段。2011年最先开通运营的“江南～亭子”区段的项目公司为新盆唐线株式会社。随后开通的“亭子～光教”区段由京畿铁路株式会社负责运营，“新沙～江南”区段则由新首尔铁路株式会社运营。虽然设有联程优惠，但乘客仍需额外支付各区段单独制定的运费。

虽然从光教到新沙仅需40多分钟即可贯通，具有时间上的优势，但也不断有声音抱怨票价过高。该线路沿线地区的网络社区上出现了诸如：“这价位都快成‘出租车级地铁’了”“挤着地狱电车一样挤到新沙上下班，还得为往返支付8000韩元”“太贵了，即便花时间我也转而选择附近的水仁·盆唐线或公交车”“带孩子去趟首尔一圈，光交通费就要花多少钱？还不如开车出去算了”“从水枝到江南上下班，一个月光交通费就要将近20万韩元，现在又要涨价”等反应。