是报恩投资还是巧合？现代汽车与KT“回报投资”疑云焦点在哪
KT·Spark 收购现代汽车·Airplug
主要关联公司错时相互交易
检方集中调查 KT 对 Spark 的估值及收购过程
“将Airplug转让给现代汽车时收到的出售对价超过245亿韩元，但创业者Gu Junmo代表实际拿到的资金仅约10亿韩元，不能说是特殊优待。”（KT前代表Koo Hyunmo）
“在测算收购Airplug对价时，为了公正评估其价值，我们格外用心，并已向侦查机关诚实说明相关过程。我们认为问题不会进一步扩大。”（现代汽车相关人士）
检方在调查KT前经营班子的背信嫌疑过程中，牵出的“火花”正飞向现代汽车一侧。综合本报记者采访结果，首尔中央地方检察厅公平交易调查部于上月下旬对KT、KT Cloud、Open Cloud Lab等处实施了搜查扣押。KT子公司KT Cloud于去年9月以20.68亿韩元收购Spark & Associates（以下简称Spark），随后将公司名称更改为Open Cloud Lab。
近日，《法률新闻》报道称，检方还对当时在收购过程中负责评估Spark价值的会计师事务所进行了搜查扣押。检方认为KT前经营班子以高于正常价格收购了Spark，并着手收集证明材料。Spark是董事长Chung Euisun的连襟Park某代表于2005年设立的公司。业界人士称，检方已正式开始对KT与现代汽车之间所谓“相互报恩式投资嫌疑”展开调查。
侦查机关认为，KT收购Spark应与现代汽车收购“Airplug”股权作为一对交易整体来看。现代汽车于2019年投资了名为Airplug的车联网解决方案开发企业，初始持股比例为16.8%。两年后的2021年，现代汽车又投入245亿韩元，事实上收购了其全部股权。Airplug由毕业于首尔大学和韩国科学技术院、主修电子工程的代表Gu Junmo于2010年创立。Gu Junmo代表是KT前代表Koo Hyunmo的哥哥。此外，Airplug还获得了风投公司Translink和一家名为SPK Inc的公司投资。Translink和SPK均由Spark创始人Park某代表设立。
Koo Hyunmo前代表向亲信解释称：“在被收购时，Gu Junmo代表持股获得的收益仅约10亿韩元，很难说是特殊优待。”换言之，通过投资大量买入Airplug股权的Park代表才是公司的实际最大股东。于是，出售所产生的收益自然而然不是由创业者Gu Junmo代表，而是由事实上的最大股东Park代表获得。据悉，检方也认为Airplug的实际大股东是Park代表。现代汽车方面表示，由于Park某代表与董事长Chung Euisun系特殊关系，因此在收购时更加重视价值评估工作。现代汽车方面认为，已向检方充分说明，KT调查过程中溅到现代汽车的“火花”不至于演变成大火。Airplug在2020年的销售额为6.04367亿韩元，营业利润为1.5566亿韩元。
从搜查扣押对象来看，目前检方调查的焦点在于KT收购Spark一案。现代汽车收购Airplug的交易则是附带问题。但鉴于现代汽车和Park代表同样是交易当事人，法律界普遍认为，他们完全被排除在调查对象之外的可能性并不大。
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