在因激烈的价格竞争而导致盈利能力下滑的背景下,中国汽车行业正相继加快进军海外市场的步伐。
据中国经济专业媒体财新19日报道,奇瑞汽车计划于明年上半年以纯电动汽车进入泰国市场。奇瑞汽车在前一天举行的东盟汽车产业合作与发展论坛上作出上述表示。
在当地企业中,奇瑞汽车属于海外业务的领军阵营。去年奇瑞汽车的出口规模超过45万辆,位居上汽集团之后,排名第二。在东盟市场方面,奇瑞汽车已于去年年底进入印度尼西亚市场,并于今年7月进入马来西亚市场。奇瑞国际副总裁Xu Qingsong表示:“泰国、马来西亚、印度尼西亚是我们的战略市场”,并称“计划在当地设立组装工厂,同时扩大出口”。
泰国是中国新能源汽车企业争相布局的市场。上汽集团、比亚迪(BYD)、长城汽车等已率先进入该市场,展开份额之争。根据泰国AutoLife数据,今年1至8月,泰国新能源汽车销量第一的车型为比亚迪的ATTO 3,累计销量达1.4314万辆,市场份额超过30%。此外,在同期销量排名前五的车型中,除特斯拉Model Y外,其余均为中国品牌。
泰国Neta汽车相关负责人对财新表示:“泰国新能源汽车市场主要由中国品牌主导”,“在燃油车时代,如果说丰田、铃木、本田等日本品牌曾掌控泰国市场,那么在新能源汽车时代,中国汽车企业则抓住了变道超车、抢占市场先机的机会”。
此外,小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车等也在规划进入泰国市场。一家汽车企业海外业务负责人对财新表示:“未来1至2年内,泰国将成为中国新能源汽车竞争力最强的市场。”
泰国自身也在等待新能源汽车发展的机遇。泰国国家新能源汽车政策委员会提出目标:在乘用车和皮卡领域,到2025年电动汽车要占整体销量的30%,到2030年提高到50%;同时,到2025年电动汽车要占整体产量的10%,到2030年扩大到30%。
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