奔驰电动车“电池也可选配”：“想要更长续航就选镍电池”
概念版CLA级将于明年年底上市
可按低配/高配选择电池
三星全固态电池受关注…“正在商讨合作”
面向未来的设计，与燃油车形成差异
关于梅赛德斯-奔驰小型轿车电动车，今后客户可以在NCM（镍·钴·锰）电池和LFP（磷酸铁锂）电池之间进行选择。为与内燃机车型形成差异化，其设计将朝着未来主义方向打造，而该公司象征性的“三叉星”标志将被运用在车身的各个部位。
本报记者于本月4日（当地时间）在德国慕尼黑举行的2023 IAA移动出行展上，采访了梅赛德斯-奔驰首席技术官（CTO）Markus Schäfer和首席设计官（CDO）Gorden Wagener，就今后奔驰电动车的发展方向进行了对话。两人表示，此次在移动出行展上公开的电动车“Concept CLA Class”，完整反映了未来奔驰电动车的样貌。
电池可选·关注全固态电池↑…Schäfer CTO
计划于明年年底上市的Concept CLA Class将分为两个配置等级。低价配置将搭载LFP电池，高价配置则搭载NCM电池。两种配置在一次充电情况下（以WLTP标准计）分别可行驶500公里和750公里。Schäfer CTO表示：“未来我们也会继续给消费者提供选择权”，“对价格敏感、对续航里程不那么在意的客户可以选择LFP电池，而认为续航里程很重要的客户则可以购买高价配置”。
梅赛德斯-奔驰首席技术官（CTO）Markus Schäfer 于最近4日（当地时间）在德国慕尼黑举行的2023 IAA Mobility 展会上接受本报记者专访。 梅赛德斯-奔驰韩国提供
View original image在被问及与韩国企业（如SK On、Samsung SDI、LG能源解决方案等）的合作时，他对“全固态电池”表现出兴趣。他称：“最近听说了Samsung正在开发全固态电池，我们对此很关注，双方正在多个领域就合作进行讨论”。
对于前一天董事长Ola Källenius突然宣布的“小型G级越野车电动车上市”计划，Schäfer CTO则强调这并非采用新的电动车平台。他表示：“将采用完全独立的平台，并且作为一款延续了40年传统的车型，我们会将其进一步扩展为另一个品牌”。
他还表示，公司也在致力于建设电动车充电网络。上月访韩的Ola董事长曾公开表示，将在韩国安装超高速充电桩。Schäfer CTO方面透露，将在2024年年底前在韩国国内建设首座充电站。该充电桩最高可提供400千瓦的充电功率，除奔驰之外的其他品牌电动车也可以使用。
“将追求更具电动车特征的设计”——Wagener CDO
奔驰电动车的设计今后仍将以“与内燃机车型的差异性”为重点进行开发。Wagener CDO表示，EQ（奔驰电动车品牌）车型看上去非常未来主义，可能让人难以适应，但“这是我们有意为之”。他将电动车比作高速列车，将内燃机车型比作普通列车，称“我们刻意凸显差异化，并有意在设计上做出改变”。
Gorden Wagener 梅赛德斯-奔驰首席设计官在上月4日（当地时间）于德国慕尼黑举行的 2023 IAA Mobility 车展上接受本报记者专访。梅赛德斯-奔驰韩国提供
View original image他还表示，电动车与内燃机车型的客户群不同，这一点也是设计时的重要考量因素。他指出：“具有早期采用者特质的客户会购买电动车，并将其视为类似Apple Watch的智能手表”，“相反，内燃机S级的客户则更为保守，倾向于购买传统的机械计时腕表”。
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对于Concept CLA Class上出现的2510个“三叉星”，Wagener CDO表示，这是为了坚定彰显奔驰独有价值而刻意设计的元素。他解释称：“像车头灯这样的前部区域，我们是有意加入三叉星标志，以此巩固梅赛德斯-奔驰的‘标志性元素’”，“希望即使在远处，人们也能一眼认出这是一辆奔驰”。
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