“隼”1号为1995年停产机型 老化严重
虽购入乌克兰专机 但不适合用于俄首脑会谈行程
由于朝鲜国务委员会委员长Kim Jong-un访问俄罗斯时乘坐专用列车出访，引发外界关注。为最高领导人提供安保，从理论上说速度较慢的列车不如专机有利，但最近Kim委员长一直在克制使用专机。
朝中社12日报道称，Kim委员长为访问俄罗斯已于10日下午乘坐专用列车从平壤出发，“党、政府和武力机关的主要干部将随行”。
Kim委员长此次访问俄罗斯并未乘坐专机。朝鲜官方专机为“苍鹰1号”。2018年为前往朝美首脑会谈举办地而访问中国大连时，Kim委员长也曾乘坐“苍鹰1号”。
专机“苍鹰1号”是由前苏联时期制造的“伊留申(IL)-62M”改装而成。安装4台发动机的IL-62M航程可达1万公里，从平壤可以直飞美国西海岸或欧洲城市。IL-62于20世纪60年代研制，70年代推出改良型IL-62M。朝鲜在20世纪80年代引进并改装该机型。该机最大时速为每小时900公里，可搭载200余人，生产年代为20世纪60至90年代，1995年停产。
据传，国防委员会委员长Kim Jong-il并不喜欢乘坐飞机旅行，但Kim Jong-un委员长则经常乘坐“苍鹰1号”外出视察。
朝俄轨距不同 专用列车中途必须更换转向架
朝鲜境内铁路状况不佳 移动时间也很长
他在去年2月发射远程导弹前往东仓里发射场进行现场视察时也曾使用该专机；2015年7月在元山葛麻机场举行的空军指挥官战斗飞行术竞赛大会上，他还曾乘坐该专机进行检阅飞行。2015年2月，他视察平壤“未来科学家大街”建设工地时也使用了专机。当时朝鲜媒体还刊登了专机内部照片。包括Kim委员长的妹妹、劳动党中央委员会第一副部长Kim Yo-jong在内的朝鲜高级代表团，在平昌冬奥会期间乘坐该机型飞抵仁川机场。
Kim委员长的另一架专机是乌克兰制造的“安东诺夫(AN)-148”机型。据悉，他在地方视察时主要乘坐AN-148，但最近已不再使用。2015年，Kim委员长在其父亲、国防委员会委员长Kim Jong-il生日当天，乘坐AN-148在平壤上空巡航视察，这是最后一次使用该机。有分析认为，在与俄罗斯元首举行会谈之际，乘坐乌克兰生产的飞机前往，可能会让朝鲜方面感到负担。
AN-148机型自2009年起开始量产，朝鲜国籍航空公司高丽航空于2013年引进数架，其中一架被用作Kim委员长的专机。该机最大航程约3500公里，单价约3000亿韩元。
AN-148于2004年进行试飞，2009年开始量产。高丽航空在2013年购入2架AN-148并投入中国航线运营。其航程为3500公里，比IL-62M更短。但从卫星拍摄的照片可以看出，朝鲜在全国多处Kim委员长别墅附近修建了可供该专机起降的跑道。
外界认为，近期AN-148的维护也变得困难。朝鲜在去年7月迅速承认了乌克兰东部顿巴斯地区亲俄分离主义者宣布成立的顿涅茨克人民共和国(DPR)和卢甘斯克人民共和国(LPR)的独立。在全球范围内，除俄罗斯外，承认DPR和LPR独立的国家只有叙利亚和朝鲜。对此不满的乌克兰与朝鲜断交，导致朝鲜在2013年从乌克兰进口的2架客机的维护变得困难。
飞机零部件并不属于联合国对朝制裁的对象，但供应却变得艰难。生产安东诺夫客机的乌克兰斯维亚托申机场在今年3月遭到严重破坏，据悉安东诺夫公司在战争期间已无法为朝鲜客机提供服务支持。
如果Kim委员长在访问俄罗斯时选择乘坐列车，行程时间必然会延长。朝鲜使用的是1435毫米标准轨，俄罗斯则使用1520毫米宽轨，因此必须更换机车转向架。需要在具备相关设施的豆满江站或雄项站更换，或者在同时铺设标准轨和宽轨的罗津—哈桑区段进行更换。从平壤到哈桑站为853公里，从哈桑到符拉迪沃斯托克为326公里，总行程1179公里，以时速60公里行驶，并在边境地区更换机车转向架，综合考虑后，预计需要整整22至23个小时。2019年2月，Kim委员长前往与当时美国总统Donald Trump举行第二次朝美首脑会谈的越南河内时，也曾乘坐列车行驶了60个小时。
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