“吃电奔跑的怪物”……东亚大学石堂博物馆举办“釜山电车”特别展

Published 11 Sep.2023 17:01(KST)

Updated 06 Aug.2025 13:43(KST)

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东亚大学石堂博物馆将于本校建校77周年之际，于本月18日至11月19日在博物馆二楼展厅举办“釜山电车”特别展。

本次特别展作为2023年大学博物馆振兴支援项目“融合时代—东亚策展发电站”第二季的一环推进，面向大学成员、当地居民及相关机构征集了200余件有关釜山电车的资料，配以故事讲解，打造为参与型展览。

本次展览以与观众共同分享“釜山电车”在城市记忆、市民日常、运行原理、向东亚大学的捐赠以及修复过程等多方面的面貌为目的而策划。

本次特别展分为四部分进行：第一部分“吃电灯跑的怪物”，第二部分“线路的扩张与美国电车的引进”，第三部分“釜山电车的运营与人们”，第四部分“釜山电车，不是END而是AND”。

第一部分“吃电灯跑的怪物”展示电车引进及运营的情形。

继1899年首尔之后，在朝鲜半岛第二个开通的釜山电车，于1915年11月1日从中央洞釜山邮政局至东莱温泉场，全长12.8公里，由此开始。在这之前6年的1909年12月，轻便机车已在釜山镇与东莱南门之间往返运行。

以1915年9月至10月在景福宫举行的朝鲜物产共进会为契机，为了让日本游客可以前往东莱温泉或其他釜山名胜观光，当局对轻便铁路线路进行了改良，并据此规划了电车线路。

当时的人们第一次看到电车经过时空中电线闪烁的光芒，便称其为“吃电灯跑的怪物”。

第二部分题为“线路的扩张与美国电车的引进”，展现了电车线路扩张以及美国电车引入大韩民国的过程。

日本殖民统治时期，电车线路以“釜山站”为中心，向九德运动场、凡一洞、影岛等地扩张；而在20世纪50年代末，线路又以成为工商中心的“西面”为起点重新编排，这些变化都可从线路图中看到。

本次展览还分析了釜山电车中彼此相对而坐的座位布局所蕴含的意义。这种座位布局在设计时是为了使白人和黑人就座时彼此不相对，展现了美国亚特兰大依据“吉姆·克劳法”（Jim Crow Law）实行种族隔离的一角。

东亚大学石堂博物馆“釜山电车”特别展宣传海报。

第三部分展示电车的运行原理以及乘客上下电车时的生活面貌。

在电车部件陈列中，观众可以了解电车如何从电线获取电力、如何运转及制动。杂志中的乘务员随笔、车票等资料，也使当时的情景更加生动。

第四部分“釜山电车，不是END而是AND”呈现东亚大学为保存在运营53年后于1968年5月停运的电车痕迹所做的努力。2020年至2021年间对釜山电车351号的保养维修过程，将以全景视频形式公开。

与此同时，石堂博物馆还准备了相关联动活动，让观众更加深入体会本次展览的意义。

本月18日下午2时，将举办由全成贤教授主讲的讲座以及男中音 Sim Jeongbo 与钢琴家 Noh Jeongmi 的特别演出。以“釜山电车的四人思索”为主题的接力讲座将于本月26日举行，10月17日还将按专业（历史、城市、电气、保存科学）分别举办接力讲座。

此外，釜山电车也将在本月19日至10月17日期间，每天下午2时至3时对外开放一次。为保护电车，每次开放仅限约10人乘坐。

石堂博物馆还将在石堂博物馆YouTube频道公开由预备策展人培养项目“第二期东亚缪斯（MUSE）”学生亲自制作的3部“釜山电车”视频，其中部分将配制为面向听障人士的手语版本。

馆长 Kim Gisu 表示：“为本次展览提供珍贵资料的大学成员、当地居民及相关机构，我们深表感谢。希望通过本次展览，大家能重新审视逐渐被遗忘的釜山电车的价值，并将其与环保交通工具有轨电车联系起来，思考其未来价值。”

特别展参观时间为除周一及公休日外，每日上午9时30分至下午5时。详细内容可参考东亚大学石堂博物馆官方网站或电话咨询。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。