调查显示，京仁电铁仁川区段（仁川站至富开站）约42%的闲置用地被无证占用或处于荒废状态。由此，有观点提出，应制定系统性的利用方案，在铁路周边用地扩充生活便利设施等。
共同民主党议员 Heo Jongsik（仁川东区·弥邱忽区甲）4日在仁川市厅召开记者会表示：“建议仁川市制定利用计划，将京仁电铁闲置用地作为扩充原城区生活便利设施的资产加以利用。”
当天，Heo议员办公室对从国家铁道公团获取的资料进行分析，公开了京仁电铁仁川区段闲置用地的使用现状。在总计2万1821㎡（219宗）的闲置用地中，取得使用许可的用地为1万2632㎡（96宗），其余则为无证占用6567㎡（116宗）、未利用和闲置2622㎡（7宗）。
有意见指出，部分靠近隔音墙的用地因被人倾倒垃圾而恶化了城市环境，而目前由公共和民间使用的用地被分别用作停车场、售卖点、堆放场等，导致土地利用效率下降。对此，Heo议员强调，应制定将铁路闲置用地与生活社会基础设施相结合的政策，扩充停车场、公园、绿地等原城区所缺乏的市民便利设施。
目前可立即利用的用地为7处、共2622㎡，若将其用作停车场，预计可向市民提供200个以上停车位。铁路闲置用地属于国有财产，若由民间使用须经过竞争性招标，但地方自治团体则可以较低价格通过议价方式签订合同。
Heo议员之所以关注铁路闲置用地，另一原因是其可能对京仁电铁地下化项目产生影响。为推进该项目，必须制定包括铁路上部用地和周边闲置用地在内的土地利用规划，而专家指出，对无证占用用地进行前期整治是必不可少的。
Heo议员表示：“利用铁路闲置用地，可以以最低成本最大化市民对政策的获得感。原城区的活化，不是从投入巨额预算的大型项目开始，而是应从为提升市民生活质量而落实的小政策做起。”
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