一趟直达首尔…晋州至水西SRT首发
连接庆南晋州与首尔江南水西的一趟首班SRT高速列车，告别了过去必须忍受换乘不便的时代，于1日上午从晋州站劲头十足地发车。
庆尚南道和晋州市当天上午在晋州站于首班车发车时间7时8分举行了首发庆祝活动。
欢迎仪式上，出席者包括庆尚南道知事 Park Wansu、晋州市长 Jo Gyuil、道议员 Jeong Jaeuk、Park Seongdo、Jo Hyeonsin，晋州市议会议长 Yang Haeyoung，庆南商工会议所协商会会长 Gu Jacheon，股份公司SR战略企划本部长 Hwang Hyeonju 等。
为同时宣传水西高速列车（SRT）运行以及将于今年10月举办的晋州南江流灯庆典，活动现场运用了由晋州文化艺术财团制作的水西高速列车造型流灯。
Park知事在流灯上写下“奋力推进庆南发展！与SRT同行”的字样，并在上午7时8分发车的列车前，与出席活动的人员一起宣布开通开往水西的SRT列车。
他与道民一起乘车前往昌原中央站，沿途全面察看列车使用是否存在不便之处。
在昌原中央站，还向旅客发放宣传单，鼓励大家利用水西高速列车等，展开宣传活动。
随后，他在与出席活动人员的座谈会上表示：“今后要根据晋州—水西方向水西高速列车的利用需求，汇聚力量，争取增加班次。”
庆尚南道此前与庆南研究院共同开展的“庆全线开往水西的高速铁路服务战略性引入方案”研究结果显示，以2021年为基准，若引入开往水西的高速列车，预计日均客流量在6000人至最高8000人之间。
由于一组水西高速列车（SRT）最多可搭载400余名乘客，研究分析认为，晋州—水西方向SRT每天需要15至20组列车。
此次晋州—水西SRT开通后，从庆南前往首尔江南或京畿东南部地区时，过去必须在东大邱站换乘SRT，或改乘KTX到达光明站或首尔站后再换乘公交或地铁的麻烦将得到缓解；但考虑到与当地需求相比运力仍显不足，庆尚南道计划持续向国土交通部和SR方面提出增开列车的要求。
Park知事表示：“此次新设开往水西的高速铁路线路，是地方政府、议会、道民和工商界齐心协力取得的成果，意义重大”，“今后也将通过增加该线路的运行班次，最大限度缓解道民前往首都圈的不便，并全力以赴消除庆南地区的铁路盲区”。
晋州—水西方向水西高速列车（SRT）每天往返2次共运行4趟，分别为上午7时8分上行、中午12时4分下行、下午4时47分上行、下午7时25分下行，自8月11日起已开始预售车票。
列车从晋州站出发，经停马山站、昌原站、昌原中央站、镇营站、密阳站等道内6个车站，最终抵达首尔江南的水西。
票价方面，晋州—水西区间普通座为5.11万韩元，特等座为7.41万韩元，分别比KTX晋州—首尔区间普通座5.76万韩元、特等座8.06万韩元便宜6500韩元。
列车运行时间及各区间票价等详细信息，可在SR官网和智能手机SRT应用程序中查询。
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