更重更安静的电动车，轮胎也不一样

by Choi Daeyul

Published 31 Aug.2023 12:00(KST)

Updated 31 Aug.2023 13:47(KST)

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[油耗A到Z]Hankook Tire iON

电动车具有与内燃机汽车不同的多种特性。与车辆性能以及安全、乘坐舒适性直接相关的轮胎也必须随之改变。近来随着电动车普及率提高，专用轮胎同样备受关注。电动车轮胎在噪音、电耗、行驶里程、高负载等多方面都与众不同。

电动车没有发动机噪音，行驶时空气阻力产生的风噪和轮胎摩擦产生的路噪格外突出，因此需要能将噪音降到最低的轮胎技术。由于搭载沉重电池，其整车重量比内燃机汽车重数百千克，承载负荷也更高，必须确保耐磨性和耐久性。为满足快速响应和高扭矩输出的需求，不仅要有较高抓地力，还要具备出色的抗磨损性能。

装配韩国轮胎电动车专用轮胎 iON evo AS SUV 的车辆＜照片由韩国轮胎提供＞

韩国轮胎公司以电动车专用品牌推出的“iON”，正是反映这些特性而开发的产品。该公司首次构建了涵盖四季用、高性能用、冬季用在内的电动车专用全产品线。自去年5月在欧洲替换胎市场首次亮相后，同年9月登陆韩国国内，12月进入美国市场。今年5月又在中国上市。

iON从设计阶段起就瞄准超高性能高端电动车。为实现纯电动跑车等高性能电动车的动力表现，融入了多种技术。通过降低对电动车续航里程影响巨大的滚动阻力，将电耗效率优化。韩国轮胎公司自有测试结果显示，与该公司普通内燃机车用轮胎相比，iON的电耗效率最高可提升6%。

ION Evo AS SUV＜图片由Hankook Tire提供＞

此外，该产品还能抑制行驶中产生的特定频率噪音，营造低噪音环境。噪音水平较普通轮胎最高可降低18%。同时，采用高浓度二氧化硅与环保材料混合而成的电动车专用配方，以及针对高负载优化的高刚性轮廓结构，减少轮胎异常磨损现象，使行驶里程最多提升15%，在经济性方面也更具优势。考虑到电动车瞬时扭矩高且电池沉重，还将轮胎的转弯刚性最高提高了10%。