共同民主党：“引入小型长途汽车站财产税减免和停业前置申报制度”
执政党与政府召开公交车站服务稳定对策协商会
油价联动补贴和车辆使用年限延长1年
Park Daechul：“将努力争取公交车站相关预算”
为促进因乘客减少而陷入经营困难的长途汽车客运站运营活性化，国民力量党和政府决定，对小规模客运站免征财产税。同时，为将乘客不便降到最低，将加快推进休业、停业事前申报制的立法工作，并决定对使用年限将于2025年到期的市外高速客车延长1年的运营期限。
国民力量党政策委员会议长 Park Daechul 30日在国会就“长途汽车客运站服务稳定化方案”召开党政协商会后在简报中表示：“再次确认了出行权保障是民生的必备要素，并就为此尽快稳定长途汽车客运站运营已刻不容缓形成了共识”，并作出上述说明。
据悉，主要位于地方地区的长途汽车客运站，近期因乘客数量减少等经营困难，接连出现停业、关闭的情况。对此，Park议长表示：“将对小规模客运站减免财产税，并为防止突然发生的客运站休业、停业，导入休业、停业事前申报制。”他接着称：“将研究延长与柴油、压缩天然气（CNG）油价联动的补助金，扩大对大型驾驶证取得费用的支持以及人才培养课程学员名额等扶持项目”，并强调“为减轻国民负担，将推进高速巴士定期票和高端巴士的扩大。”
党政双方当天还决定，推进制度改善，使各种便利设施能够入驻客运站仓库的物流设施，并对将现场售票窗口更换为无人自助售票提供必要支持。Park议长表示：“为确保偏远地区线路等的交通出行权，也将积极推进争取与长途汽车客运站相关的预算”，并称“将与政府一道集中力量，发掘为保障和扩大国民出行权的追加课题”。
为防止车辆更新费用负担导致巴士线路运营缩减，决定将市外高速巴士的使用期限延长1年。Park议长说明称：“将对使用年限在2025年底前到期的市外高速巴士车辆延长1年使用期限，并将巴士行李托运的规格限制放宽至邮局快递的水平。”
对于因延长原拟报废车辆使用期限可能产生的安全问题，国土交通部第二次官 Baek Wonguk 表示：“将把（车辆）检验周期从1年缩短为6个月，且检验主体也改为由交通安全公团直接进行检验，因此认为可以解决安全性问题。”
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当天协商会由Park议长以及政策委员会首席副议长 Lee Manhee、国会国土交通委员会执政党干事 Kim Jeongjae、国土委所属议员 Song Seokjun 和 Han Mugyeong 出席。国土交通部方面，第二次官 Baek 和交通物流室长 Lee Yunsang 出席了会议。
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