泰荣建设29日表示，公司成功中标估算金额高达3543亿韩元、采用交钥匙（设计?施工一体化招标）方式的“玉井-抱川广域铁路1工区建设工程”。
泰荣建设以45%的出资比例，与持股15%的DL E&C等组成泰荣建设联合体，参与价格开标，并被选定为实施设计合格者。
泰荣建设联合体在设计中重点围绕△201车站远期规划及最优换乘设计 △终点部设施物安全性提升 △通过变更隧道车站提高施工性与安全性并改善民怨等方面进行了优化。
尤其是，联合体在设计中反映了GTX-C德亭连接线（计划）相关的配线方案，并在全区间采用右侧行车方式，确保列车运行安全；同时通过采用高速电梯的垂直动线规划，保障了可达性和安全性，颇为突出。借此，将依据基本规划（乘坐4次自动扶梯）需耗费的131秒移动时间，缩短为乘坐2次自动扶梯及1次高速电梯的77秒。
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本工程旨在建设连接京畿道杨州市高邑洞与栗亭洞、总长度4930.4米（其中隧道4756.4米，含1处车站、4处正线通风设施）的广域铁路。工期自开工之日起为1980天。
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