蔚山迎来轨道公共交通时代…氢能有轨电车可行性复审获批
作为蔚山市多年夙愿事业之一的蔚山城市铁路1号线建设项目，已通过企划财政部的可行性再评估，项目推进由此获得新动力。
蔚山市表示，在企划财政部23日上午10时召开的财政事业评价委员会会议上，“蔚山城市铁路1号线建设项目”可行性再评估通过议案已获审议表决通过。这距离2020年12月末向企划财政部申请可行性再评估，已过去约2年8个月。
市政府在本次可行性再评估过程中，通过调整车辆形式、发车间隔、车辆基地位置等项目计划，力图提升经济性，但未能取得预期成效，项目能否通过一度前景不明。
对此，蔚山市长 Kim Dugyeom 于本月14日亲自出席企划财政部财政事业评价委员会分科委员会会议，发表该项目的政策性分析内容并现场答疑，全力争取项目通过。
Kim市长强调，蔚山市是广域市中唯一尚未开通城市铁路的城市，蔚山市民对引进有轨电车的强烈期待；以2020年为基准，大众交通出行分担率为11.6%，在广域自治团体中垫底；同时，氢气管道已连接至市中心，是实现氢能出行的最佳地点。
“蔚山城市铁路1号线”总投资为3297亿韩元（其中国费60%为1978亿韩元，地方财政40%为1319亿韩元），正按太和江站至新福环岛区间、总长10.99公里的规模推进。计划于2026年开工，2029年通车，并将依次推进2、3、4号线的建设。
市政府计划在城市铁路1号线上引进全球首列氢能有轨电车。期待借助氢能基础设施，打造蔚山新的旅游产品，作为面向未来的环保交通工具，发挥空气净化功能，将噪音和振动降至最低，并通过采用无接触网系统改善城市景观。
本次引进的有轨电车为5节编组，由现代Rotem公司制造，总长约35米（可载客245人）。预计日均客流量约为2.4万人，单次充电后可运行约200公里。
蔚山市相关负责人表示：“随着蔚山城市铁路1号线建设项目通过可行性再评估，蔚山～梁山～釜山广域铁路和太和江站东海线将通过有轨电车实现连接，蔚山将由此迎来以铁路为中心的大众交通时代。”
他补充称：“引进有轨电车，不仅将大幅带动市中心商圈活性化、显著改善居住条件，也能够为市民提供舒适、安全的大众交通服务。”
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