连接大邱—光州的“月光高速铁路建设特别法”提交议案…投入4.5万亿韩元
作为岭南和湖南地区的夙愿事业，《为建设“月光高速铁路”的特别法》在创下历届最多议员共同参与纪录的情况下，于22日被提出议案。
继大邱—光州在今年4月同时通过大邱庆北统合新机场建设和光州军机场迁移特别法之后，“月光同盟”再一次展现了其真正实力。
由国民力量党院内代表 Yoon Jaeok 提交的《为建设“月光高速铁路”的特别法》，共有国民力量党议员109人、共同民主党议员148人、正义党议员1人、无党籍议员3人参与联署，共计261人，创下宪政史上单一法案议员联名发起人数最多的纪录。由此，月光高速铁路特别法在相关常任委员会审查等后续程序以及在年内通过方面有望进一步提速。
此次月光高速铁路特别法的主要内容包括：为加快推进建设项目，免除预备可行性调查；开发高速铁路车站周边地区；为建设项目及周边地区开发项目提供所需费用的补助或贷款等，均旨在实现项目的快速推进。
月光高速铁路项目已于2021年7月纳入第四次国家铁路网构建规划，全长198.8公里，总投资为4兆5158亿韩元，是一项大规模工程。
该线路计划途经大邱（西大邱）、庆北（高灵）、庆南（陜川、居昌、咸阳）、全北（长水、南原、淳昌）、全南（潭阳）、光州（松汀）等6个广域自治团体和10个基层自治团体。从扩大岭南和湖南交流以及强化地区均衡发展角度来看，该项目的影响力和象征性被寄予厚望。
通过月光高速铁路建设项目形成南部经济共同体后，预计将产生约7.3万亿韩元的生产诱发效应，并创造3万名以上的就业机会。利用智异山等沿线地区周边得天独厚的自然景观，连接新机场及相关铁路线路，也有望为旅游产业发展作出贡献。
月光高速铁路特别法的制定自今年4月开始全面提速。大邱市和光州市在智异山休息站聚首，庆祝大邱庆北统合新机场及光州军机场特别法同时通过之际，达成共识，要将“月光同盟”的实力延续到共同推进月光铁路特别法上，由此使相关工作迅速取得进展。
此后，在国民力量党院内代表 Yoon Jaeok 主导下，推动特别法立法提案，并在共同民主党党首等所属议员作为共同提案人积极参与下，朝野抛开政治利益考量，为了岭南和湖南的发展与共生，最终促成了该法律案的提交。
大邱市长 Hong Joonpyo 表示：“首先要向代表提出此项特别法案的院内代表 Yoon Jaeok 以及同心协力的朝野议员们表示感谢”，“鉴于该特别法具有促进东西和合以及地区均衡发展的象征性和巨大影响力，我们将尽最大努力，推动其在年内获得通过”。
月光高速铁路特别法将先在国会常任委员会——国土交通委员会接受审议和表决，再经法制司法委员会审查后提交全体会议表决，最快有望在年内于全体会议获得通过。
![“月薪150万不如去美国年入5亿” 首尔大·KAIST人才纷纷收拾行囊 [科学家正在消失]①](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2026051914165468840_1779167814.png)
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
