国立木浦大学机械造船海洋工学部快速崛起…新增环保能源专业
全南引领未来型出行与海上风电产业
在近期对环保船舶需求激增的背景下，我国包揽了被视为环保高附加值船舶的液化天然气运输船（LNG运输船）、液化天然气动力船（LNG动力船）等订单，名副其实地守住了世界造船业第一的位置。
与此相呼应，政府和企业也纷纷行动起来，为实现国内造船产业技术的“超差距”并进一步夯实世界第一的地位而努力。
产业通商资源部去年发布了“造船产业超差距 확보战略”，决定推进人力扩充和金融支持；企业方面也为实现“超差距”这一目标，将研究力量集中在环保船舶、自动航行、智能船厂等领域。
国立木浦大学（校长 Song Hacheol）顺应这一上升趋势，通过对机械工程专业、造船海洋工程专业进行融合，并新设环保能源工程专业等大规模改编，组建了机械造船海洋工学部。
2024学年度新生以学部为单位入学，在学习多个专业领域后，于专业选择时间点可以自由选择自己想要的专业，并且可获得所选专业100％的升学保障，预计将实现以学生为中心的创新性学部运营。
机械工程专业正全力培养以电动汽车、电子移动出行（e-mobility）以及无人机为代表的未来型交通工具领域专家。
为此，该专业开设了将电气、电子、人工智能等信息技术与机械工程相融合的机电一体化特色课程。毕业生以这一特色课程为基础，进入浦项制铁、韩国铁道公社等机械领域企业，以及三星电子、英特尔等全球信息技术企业和韩国电力公司及其子公司等能源系统领域就业。
造船海洋工程专业则为实现全罗南道西南地区主力产业——造船海洋产业的最高技术水平和环保目标，重点培养环保船舶、自动航行、智能船厂领域的专家。
尤其是，该专业运营着世界唯一的海洋工厂海底电缆国际认证试验评价机构——“海洋电缆试验研究中心”，并与LS电缆公司共同签订了向台湾出口3300亿韩元规模产品的合同，正以这一世界级技术为基础，致力于培养造船海洋专业人才。
学部相关负责人表示：“由于我国造船海洋产业景气良好，本学部培养的设计人才、智能管理人才、研发人才的需求每年都在增加”，“造船海洋产业以大企业为主，对人力需求量大，因此在就业和薪资方面几乎没有后顾之忧”。
国立木浦大学也在大力推进环保能源人才培养。自2024学年度起在机械造船海洋工学部新设的环保能源专业，将培养负责海上风电、太阳能等可再生能源以及液化天然气、氢气、氨等近期备受关注的环保能源的生产、储存、运输和利用的工程师。随着环保能源专业的设立，预计将有助于应对以新安海上风电园区建设为契机而不断增加的专业人才需求。
同时，为了开展海上风电技术研发和人才培养，学校还设立了“海上风电产业研究院”，完成了将大学研究能力向产业界转移和应用的准备。
此外，国立木浦大学还运营着世界唯一的液化天然气货物舱绝热系统实证中心。包括首尔大学、釜山大学在内的10所大学、现代重工、三星重工等100多家全球造船厂和企业，以及机械研究院等7家国家级研究机构参与其中，学校正以引领世界的研究团队和技术实力为基础，尽最大努力将学生培养为世界一流专家。
国立木浦大学校长 Song Hacheol 表示：“国立木浦大学作为教育部地区创新平台未来型运输装备培育项目的核心大学，每年筹措218亿韩元，构建了用于培养未来型移动出行及环保船舶专业人才的基础设施”，“我们将动员一切力量，为学生提供奖学金、先进教育环境、产学合作教育以及就业支持”。
另一方面，国立木浦大学机械造船海洋工学部自2024年起通过学生档案综合评价招生方式招收新生，有关入学的详细事项可在木浦大学招生办公室官方网站上查询。
资料：1. 木浦大学机械造船海洋工学部实训课堂中的校长 Song Hacheol
2. 木浦大学学生正在利用海洋工厂双吊车操作训练模拟器进行实训。
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