受益于将二手车出口采用集装箱船运输等因素，今年仁川港集装箱吞吐量于本月8日突破200万标准箱（1标准箱为1个20英尺集装箱）。考虑到去年突破200万标准箱的时间是8月17日，今年提前了9天。
仁川港湾公社（IPA）11日表示，自2013年12月6日仁川港集装箱吞吐量首次突破200万标准箱以来，2014年提前至11月，2016年为10月，2017年为9月，2018年为8月，达成时间不断提前。历史上突破200万标准箱最快的是2021年，为8月3日，今年则为历史第二快。
IPA分析认为，自去年年底以来增加的二手车“集装箱化”出口方式不断扩大，带动了吞吐量的增长。目前在仁川港出口二手车的方式，一种是在内港装载至汽车运输船，另一种是将二手车装入集装箱后，在新港或南港的集装箱码头装上集装箱船。
根据海关资料，今年上半年仁川港二手车出口量中，通过汽车运输船装载的二手车为5万841辆，通过集装箱船装载的二手车为18万3773辆。这表明，去年年底以来集装箱运费大幅下跌，使二手车出口的集装箱化趋势愈发明显。
IPA还指出，今年仁川港新增4条集装箱航线，目前共运营历史最多的70条航线，这也是带动吞吐量增加的原因之一。
不过，IPA预测，下半年二手车主要进口国需求能否持续增长仍不确定，加之世界经济放缓、国内内需和制造业景气低迷导致的整体进出口货物减少，以及中国经济重启（经济活动重启）后对华进出口增加效果不及预期等不稳定因素潜在存在，集装箱吞吐量的增势前景并不明朗。
IPA相关负责人表示：“为了在下半年继续保持集装箱吞吐量的增长势头，我们将发掘多种货物品类，并扩充航线服务”，“将努力使今年年吞吐量突破2021年创下的历史最高纪录——335万标准箱。”
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