从车尾就不同的新款胜达,瞄准全球市场
现代汽车Santa Fe变身户外风搏市场
采用强调直线轮廓的方正设计
尾门打开即成开放式露台,宽敞车内空间成优势
提供涡轮增压汽油与混合动力两种动力系统
“令人惊讶的是,现代汽车竟然以胜达为目标,瞄准了户外风格。这是极其聪明的战略。”(英国汽车专业媒体记者)
“将第三排座椅布局标准化的新一代胜达,在美国拥有了新的竞争力。”(美国外媒记者)
上月26日(当地时间),在美国新墨西哥州圣菲举行的新一代胜达全球预览活动上遇到的外媒记者如是表示。来自美国、欧洲、中东等全球各地的记者,细致地打量了新一代第五代胜达的实车,并接连抛出尖锐问题。
他们一致表示,现代汽车通过代表性运动型多功能车(SUV)胜达来主打户外风格,这一点令人惊讶。韩国采访团的反馈也类似。作为城市型SUV代名词的胜达,形象转变为能自由穿梭于城市道路与非铺装路面的车型,被评价为对现代汽车而言是一场巨大的挑战与冒险。
也有解读认为,这是精准瞄准一半道路为非铺装路面的美国市场的战略。去年第四代胜达的销量在韩国为2.8万辆,在美国为11.9万辆,差距悬殊。可以说,美国事实上是其主力市场。此前在美国销售的胜达没有第三排座椅选装,但从这次新车型起,第三排座椅将成为标配。
对于设计的评价,也因地区而异。在美国,有观点认为这是“本土化定制设计”。在国土辽阔的美国,那些远处一眼就能认出的个性化设计更受好评。德国媒体也从欧洲人的视角评价称,这是“车身很大,但前景可期(big but promising)”。现代汽车美国技术研究所所长John Robb表示:“一向吝于称赞的德国媒体给出了积极评价,这非常令人鼓舞。”
在韩国国内,则呈现出好恶分化的氛围。已经习惯了线条干练、形象利落的第四代胜达的韩国消费者,将强悍、硬朗的第五代胜达蜕变视为一种破格之举。现代设计中心负责人(副社长)Lee Sangyup解释称:“我们顺应变化的潮流,强调方正(boxy)而自信的角色。”他接着表示:“新一代胜达是一款采用功能导向设计的车型,希望胜达能在道路上的功能性与空间性方面打动客户。”
10日,现代汽车向全球市场公开了第五代胜达的详细参数和配置。本月预计在韩国国内上市的新一代胜达,将以两种动力系统推出:▲2.5升汽油涡轮增压 ▲1.6升汽油涡轮增压混合动力。2.5升汽油涡轮增压最大输出功率281马力,最大扭矩43.0㎏f·m。1.6升汽油涡轮增压混合动力发动机最大输出功率180马力,最大扭矩27.0㎏f·m。2.5升汽油涡轮增压车型的燃油经济性为11.0公里/升,混合动力车型将在认证完成后公布油耗数据。
第五代胜达最大的变化,是方盒子造型设计和先进便捷配置。现代汽车基于大数据注意到,新冠疫情大流行之后,车宿、露营等消费者的户外活动有所增加。因此采用方盒子设计,确保直到第三排都拥有宽敞的车内空间,并将尾门设计得更大,可像遮阳棚一样使用。打开尾门,将第二、三排座椅放倒并形成平面后,车辆后部空间就会变成一个开放式露台。此外,为了方便在车顶装卸行李,还在C柱(车身最后方的支撑立柱)上设计了把手。手握把手,踏上后排踏板,就能稳定地俯视车顶。
在车辆前后,搭载了进化版的现代汽车一字型灯——“H灯”。通过H灯,即使在远处也能一眼认出是现代汽车。在前脸部分,则通过设置进气格栅主动式空气导流板(Air Shutter)和侧面导流槽来降低空气阻力,这是弥补方盒子设计必然带来高风阻缺点的装置。车辆行驶时,格栅下方的进气口会自动开合,以降低空气阻力并提升燃油经济性。
现代汽车通过在新一代胜达上应用高端配置,提高了产品竞争力。考虑到其家用车属性,公司思考了如何让车内空间更宽敞、更舒适地被利用。首先,为了确保中控台储物空间,将换挡杆移至方向盘后方。采用小柱状电子换挡装置,是第五代胜达在同级车型中首次实现的配置。
现代汽车还在全球首次应用了可双向开启的多功能中控箱,使前后排乘客都能轻松取放物品。此外,车辆配备了可同时为两部智能手机充电的高速无线充电功能,以及可对生活中的小物件进行便捷消毒的UV-C(紫外线)杀菌多功能托盘。通过智能手机启动车辆或进行远程控制的数字钥匙,同样是胜达在同级车型中首次搭载的配置。
同时,现代汽车也从驾驶者角度出发,考虑了便于驾驶的多项便利配置。当新一代胜达探测到前车突然减速或存在碰撞风险时,会自动发出警告。车辆还会利用道路标志和导航信息,告知当前道路的限速以及附加信息。为辅助顺利泊车,新增了后方影像监视器、后方交叉碰撞防止辅助、前后泊车距离警告等功能。安全下车辅助功能对于搭载儿童的家用车而言更是必不可少。当乘客下车时,若有其他车辆从后方接近,系统会感知并锁止车门,以保障乘客安全。
现代汽车社长Jang Jaehoon表示:“胜达是现代汽车自主开发的第一款SUV,通过此次第五代胜达兼顾户外与城市的大胆而强悍的存在感,我们将在中型SUV市场确立独一无二的地位。”
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