Cellumed携手比亚迪发布政府标准电动二轮车及可更换二次电池电池包

by Jang Hyowon

Published 07 Aug.2023 09:36(KST)

Cellumed表示，公司公开了为骑手安全和功能便利性配备最高规格与尖端系统的电动二轮车以及可更换二次电池电池包，并称正加紧开发用于运营该产品的二次电池可更换平台BSS，相关内容于7日对外公布。

采用国家标准可更换电池的电动二轮车。 셀루메드供图

此次公开的产品不仅采用了用于电动汽车的高效电机，还最大化提升了标准型电池包的效率，并通过搭载高性能皮带提高了爬坡能力。为将用户安全置于首位，车辆在行驶及制动时采用抗冲击性强的一体式车架和高耐久材料，前后轮均配备双面制动系统，并应用了防抱死制动系统（ABS）。

此外，车辆前后均搭载行车记录仪，并采用符合人体工学的座椅，进一步强化用户便利性。通过近场通信（NFC）、蓝牙功能及云服务，还支持自动上锁等多种附加功能。

Cellumed相关负责人表示：“此次公开的产品以骑手为中心，面向企业对企业（B2B）市场开发，计划在今年内首次获得国家标准型产品认证”，并称：“公司将与比亚迪（BYD）积极合作，不仅实现稳定量产与销售，还在规划包括个人用电动二轮车在内的产品阵容扩充。”

近期，政府及地方自治团体不断强化对配送用二轮车噪音和尾气排放的监管，并加快推广电动二轮车。Cellumed以标准化的可更换电池型号为基础，正与多家机构就可更换式电动二轮车在国内的销售及快速普及开展细致协商。

Cellumed于2021年将可更换二次电池电池平台业务确定为公司的新增长动力，并为强化技术竞争力，持续获取核心专利技术，同时与国内外合作伙伴构建战略合作关系。

国土交通部推算，在国内登记的222万辆摩托车中，有137万辆为配送用摩托车。政府及地方自治团体建议在2025年前将配送用摩托车更换为电动摩托车，并计划到2030年将全部内燃机摩托车更换为电动摩托车。

近期，为扩大电池可更换式电动摩托车的普及，环境部制定并实施了“2023年电动二轮车购买补贴调整方案”，即即便只购买不含电池的车体也可获得补贴。得益于政府上述支持，国内电动二轮车及可更换电池平台市场有望实现爆发式增长。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。