出租车引入“小费”服务…您怎么看
KakaoT加盟出租车引入“感谢小费”
尽管担忧“转嫁费用负担”的声音高涨
但需打出满星好评才能使用 进入门槛高
一线司机也有积极评价
在首尔中型出租车起步价将于明天凌晨4点起从目前的3800韩元上调至4800韩元、上涨1000韩元之际，31日首尔站出租车乘车点的出租车正在等待乘客。照片=记者Kang Jinhyung aymsdream@
View original image对于出行平台“Kakao T”引入的小费服务，社会反应出现分化。有观点在网上扩散，认为这项服务可能像美国一样固化为“小费文化”，最终转化为乘客的费用负担，而一线现场则多为积极评价。
“感谢小费”被指转嫁费用负担的忧虑声
Kakao Mobility自本月19日起在Kakao T上试运行“感谢小费”服务。对行程感到满意的顾客可在车费之外自愿额外支付小费。该服务仅适用于除普通叫车外的Kakao Black、模范、Taxi、Venti、Blue、Pet等服务。若乘客给司机的星级评分为5分满分，可在3个选项（1000韩元、1500韩元、2000韩元）中选择其一，追加支付小费。
“感谢小费”服务是根据出租车司机的要求推出的。自去年起，在Kakao Mobility与加盟出租车协商体的共生合作协商桌上，司机们提出“如果能有一种为提升服务而进行激励、可选择性给小费的系统就好了”的意见，此次服务正是反映了这一诉求。i.M和Tada等平台此前已实行过类似服务。
然而在社交媒体等线上空间，负面反应不断。有人指出，今年出租车费上涨已大幅增加费用负担，如果再加上小费，将难以承受。也有声音认为，出租车司机可能会强制索要小费，由此引发纠纷。还有舆论担忧，以出租车为起点，小费文化可能在多种服务中扎根。
不过，实际体验该服务后的感受与此前的担忧并不一致。一线现场的声音中，积极评价多于负面意见。
“小费”认知度低、进入门槛高…一线反应却偏正面
“感谢小费”服务在日常生活中并不容易接触到。记者尝试呼叫加盟出租车“Kakao T Blue”，但因附近没有车辆，多次叫车失败。在加盟出租车较少的地方城市、京畿道郊区等地，叫车屡屡失败，只能移动到首尔市中心后才成功叫到车。
必须给出5分满分评价才能支付“感谢小费”这一条件，也抬高了进入门槛。星级评价往往被乘客直接跳过。在进行星级评价的界面上，并没有关于“感谢小费”的说明。当次乘坐的出租车司机也未主动提及“感谢小费”。
司机们的反应整体上较为正面。与其说小费增加了收入，不如说来自乘客的正面评价更令他们高兴。
Kakao T Blue司机 Bang某表示：“服务上线后收到过3~4次小费，扣除刷卡手续费也不到1万韩元，对收入并没有太大帮助”，“但一想到有人给了我满分好评，就感到很欣慰，也更想以更礼貌、更亲切的态度来运营车辆”。
对加盟出租车司机而言，星级评分是重要因素。Kakao Mobility根据30余项派单要素向司机分配订单，其中星级评分是关键指标之一。若与周边出租车相比评分偏低，可能会影响派单量。
一名非加盟法人出租车司机 Lee某称：“加盟出租车需要定期接受各种培训，司机们本来就不太愿意加入，如果小费能对收入有所帮助，也可以考虑”，“不过以韩国的社会情绪来看，想要顺利收小费恐怕并不容易”。
Kakao Mobility相关负责人表示：“目前来看，‘感谢小费’服务是部分用户在自愿使用，也有乘客会同时给司机留下感谢留言”，“我们认为，该服务有望发挥良性循环作用，从而提升顾客使用体验和对服务的满意度”。
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