斗山株式会社电动车材料PFC累计订单时隔4年突破5000亿韩元
2019年启动业务…考虑在越南追加投资
“更轻更远”可全面应用于电动车
株式会社斗山于31日表示，自2019年启动的新业务——电动车材料PFC（Patterned Flat Cable，图案化扁平电缆）以来，累计接单金额已达到约5000亿韩元，出口对象国包括日本、欧洲和北美等。
PFC是一种用于连接电动车电池最小单元——电芯的材料。它是在形成电路的柔性铜箔基板（Flexible Copper Clad Laminate，FCCL）上覆以绝缘薄膜并进行涂覆处理制成。PFC将在过电流时管理相关电装部件的元件（保险丝）以及感知电路温度变化的元件（热敏电阻）等，以电路图案形式刻入并内置，同时还在内部封装了原本安装在车辆独立空间内的电池管理系统（Battery Management System，BMS）。
PFC不仅可用于电动车电池，还可替代应用在车门、座椅、车顶电缆等部位的铜线束（Wiring Harness）。与线束相比，PFC可将重量和体积减少80%以上，从而实现车辆轻量化、降低成本并提升续航里程。斗山的PFC通过全球首创的卷对卷（Roll-to-Roll）制造工艺的开发与应用，可满足最长3米电动车电装长度的需求。
由于上述优势，业界认为PFC有望取代电动车用线束市场。全球市场调研机构MarketsandMarkets预测，到2026年，电动车用线束市场将在全球范围内增长至约8万亿韩元规模。
株式会社斗山去年在越南海阳省建成PFC生产线并实现量产，目前正推进工厂扩建，以将现有产量提高到2倍以上。此外，株式会社斗山还集中推进良率提升、成本削减及按期扩大供货量等工作，以实现PFC在2024年销售额500亿韩元、2025年1000亿韩元的目标。
电动车比内燃机汽车重30%以上。电动车电池平均重量为400至450公斤，为了增加续航里程提升电池容量，重量也会相应增加。
车辆越重，发生事故时造成的损害也越大。在韩国，汽车重量超过一定水平，将无法使用机械式停车场（大型机械式停车场允许的总重量上限为2200公斤，中型为1850公斤）。此外，车辆过重还会对易损件磨损加速、道路路面损坏等方面产生负面影响，因此电动车轻量化已成为整个行业的主要课题之一。
株式会社斗山相关负责人表示：“由于提升电动车电池性能需要一定时间，能够在减轻电池重量的同时提高续航里程的PFC，作为最优替代方案，正受到全球电动车企业的关注。随着电动车市场的快速增长，我们将与合作伙伴构建稳固的协作体系，在日本、欧洲、北美等地进一步扩大接单。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
