造船业确认触底…下半年有望迎来订单热潮

by Jeong Donghoon

by Choi Seoyoon

Published 28 Jul.2023 08:40(KST)

随着造船业界在第二季度成功实现扭亏为盈，有评价认为业绩已经触底。由于接单势头在下半年也被看好，预计短期内将继续顺风前行。

HD现代今年第二季度按合并基准实现销售额15.6213万亿韩元，营业利润4726亿韩元。与一年前相比，销售额和营业利润分别减少0.8%、61.8%。受炼油部门营业利润同比减少逾1万亿韩元的影响较大，但包括造船在内的工程机械、电力设备部门业绩有所改善.

尤其是造船部门从去年第二季度2651亿韩元的亏损成功转为盈利。造船中间控股公司HD韩国造船海洋受益于船舶建造量和船用发动机交付数量增加，实现销售额5.4536万亿韩元，同比增加30.2%。营业利润为712亿韩元。自第三季度起，船价上调带来的盈利能力改善效果将反映在业绩中，营业利润有望进一步扩大。

HD韩国造船海洋上半年共承接97艘订单，达到全年目标金额157.4亿美元的74%。仅本月就与澳大利亚伍德赛德能源公司签订了1座浮式原油生产装置（FPU），并与3家海外船公司签订了2艘大型液化天然气（LNG）运输船、4艘汽车运输船（PCTC）、2艘液化石油气（LPG）运输船的建造合同。

此外，还承接了世界最大规模液化二氧化碳运输船订单。公司与希腊的Capital Maritime集团签订了两艘总额1790亿韩元、2.2万立方米级液化二氧化碳运输船的建造合同。

HD现代相关负责人表示：“以下半年造船部门损益改善加速、炼油市场状况好转以及工程机械、电力设备业务稳健的业绩为基础，我们有望在全业务板块保持稳定的盈利态势”，并称“将通过持续的环保与数字技术开发引领市场，并通过以盈利性为中心的经营战略，持续实现稳定的业绩”。

三星重工业第二季度也以589亿韩元的营业利润成功实现扭亏为盈。销售额为1.9457万亿韩元，增长36.4%，是自2019年第四季度（2.1572万亿韩元）以来的最高业绩。净利润也达到232亿韩元，重回盈利。第二季度营业利润率为3%，超过此前时隔22个季度才实现扭亏的第一季度营业利润率（1.2%）的两倍以上。

三星重工业相关负责人表示：“由于液化天然气（LNG）运输船和大型集装箱船建造占比提高，带动了销售额增长”，“随着销售额增加，固定成本摊薄效应显现，营业利润改善趋势也将得以延续”。