一辆车用上百颗，比智能手机多一倍
Jang Deokhyeon社长：“‘第二MLCC’有望高速增长”
三星电机16日表示，已开始量产用于电动汽车和自动驾驶汽车的关键零部件——功率电感器。此次量产的是搭载在应用自动驾驶系统的电动车摄像头中的功率电感器。代表理事社长 Jang Deokhyun 表示，将把功率电感器培育为“第二个多层陶瓷电容器（MLCC）”。
这是三星电机首次量产车载用功率电感器。功率电感器是一种电子元件，通过抑制电流的急剧变化，为处理自动驾驶信息的半导体稳定供电。
三星电机开发的功率电感器为2016尺寸（横向2.0毫米、纵向1.6毫米），共两款产品，电感量分别为1.0微亨（1.0uH）和2.2微亨（2.2uH）。
功率电感器的性能通常由原材料磁性体（具有磁性的物质）以及内部可缠绕的线圈（铜线）匝数决定。三星电机的功率电感器为薄膜型产品，是在基板上形成薄型线圈制成。三星电机称，“与在磁性体上绕线的绕线型产品相比，薄膜型产品具有生产效率高、易于小型化的优势”。
三星电机表示，已自主开发出性能优异的磁性体，并利用多层陶瓷电容器技术经验，采用用于半导体基板制造的光刻工艺（利用光刻蚀电路的制造方法），以极细间距精密形成线圈。该产品还可用于车载高级驾驶辅助系统（ADAS·Advanced Driver Assistance Systems）、信息娱乐系统等其他应用场景。
一辆汽车所需的功率电感器超过100个，使用量是智能手机的2倍以上。随着电动车和自动驾驶汽车的应用场景不断增加，预计到2030年，每辆车搭载的功率电感器数量将增加一倍以上。
预计到2028年，功率电感器市场规模将达到36.5亿美元（约4.6465万亿韩元），年均增长率约为9%。预计车载用功率电感器市场的年均增长率将达到约12%。
Jang 社长表示，将“以材料和基板等技术融合为基础，通过差异化技术实力，把功率电感器培育为‘第二个MLCC’”。
三星电机在去年12月进行组织架构调整，将负责功率电感器的“电子元件组”升级为“电子元件事业组”后，正式加快扩张相关业务。
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