继济州岛、独岛之后 海外海域实证具备重要意义

三星重工业6日表示,已成功完成业内首次从大韩民国通往南中国海航路的船舶自主航行技术验证。


三星重工业在其巨济造船厂建造的一艘1.5万标准箱级大型集装箱船上,搭载了自主开发的远程自主航行系统(SAS)和智能船舶系统(SVESSEL),并于上月26日至本月1日,从巨济出发,经由济州岛驶往台湾高雄港,航行约1500公里,对自主航行技术进行了实证测试。


三星重工业6日表示,公司作为业界首家企业,在从大韩民国通往南中国海的航线上成功完成了船舶自主航行技术验证。图为通过三星重工业开发的抬头显示器监控避碰情况的画面

三星重工业6日表示,公司作为业界首家企业,在从大韩民国通往南中国海的航线上成功完成了船舶自主航行技术验证。图为通过三星重工业开发的抬头显示器监控避碰情况的画面

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实证测试结果显示,该系统在航行过程中,能够精确识别半径50公里以内包括船舶、浮标在内的9000多个障碍物,并在与实际船舶相遇的90次情形中,均能安全提供绕行航线指引。


特别是在大型船舶航行频繁的南中国海海域,系统在正面及侧向接近等情况下,均能准确给出安全避让航线。通过这一高难度测试,被评价为成功实现了更高一级的自主航行技术验证。


公司方面说明称,三星重工业自主航行系统所选择的航路,与经验丰富的航海士所决策的避让航线一致率超过90%。


投入本次实证的集装箱船上,安装了三星重工业开发的状态监测基础设备维护保养系统、电子航海日志等多种最新智能船舶解决方案,船公司有望减轻船员工作负担并降低船舶运营成本。



三星重工业自主航行研究中心主任 Kim Hyeonjo 表示:“继去年完成往返济州岛与独岛的实证之后,此次又在全球航线上验证成功,证明了三星重工业在自主航行技术方面的领先实力。今后将通过持续的研发,引领自主航行和智能船舶技术。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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